2. Извршите спољашњи преглед јединице да бисте идентификовали трагове корозије, пукотина и других оштећења. Проверите стање навоја рупа за вијке. Такође би било разумно тестирати блок на скривене пукотине у аутосервисној радионици помоћу посебне дијагностичке опреме. Ако се открију кварови, јединица подлеже поправци или замени.
3. Проверите стање ретровизора цилиндра.
4. Процените вредности постојеће конусности и овалности цилиндара:
- а) Измерите пречник сваког цилиндра на врху (непосредно испод степенасте линије хабања), средишњем и доњем делу у равни паралелној са осом радилице;
- б) Сада измерите пречнике на иста три нивоа, али у равни која је окомита на осу блока;
- ц) Количина конуса цилиндра одређена је разликом између резултата мерења у горњем и доњем делу. Овалност је разлика у пречнику у паралелној и окомитој оси радилице у свакој равни.
- д) Упоредите резултате испитивања са номиналним вредностима (види Спецификације).
 |
 |
5. Поступајући на описани начин, проверите све цилиндре један по један.
6. Ако се открију приметни недостаци или резултати мерења одступају од регулаторних захтева, блок цилиндра подлеже рестауративној механичкој обради у аутосервисној радионици. Ако су цилиндри били избушени током процеса рестаурације, мотор мора бити опремљен новим клиповима одговарајуће величине за поправку (превелике).
7. Ако се током прегледа утврди да је стање огледала цилиндара задовољавајуће уз истовремено поштовање регулаторних захтева за облик цилиндара и зазоре за постављање клипова у њих (видети одељак Провера стања компоненти клипњаче и клипне групе), елиминише се потреба за урезивање цилиндара. Биће довољно само да избрусите њихова огледала (погледајте одељак Хоновање цилиндричних огледала).
8. Проверите равност површине блока која се спаја са главом. Упоредите резултат мерења са захтевима Спецификације, ако је потребно, дајте блоку жлеб.