Модели са карбураторима - унапред проверите
1. Одспојите негативни кабл са батерије и уклоните кућиште филтера за ваздух (види одељак 7).
2. Проверите да ли у систему нема цурења.
3. Ако нема видљивих цурења, проверите рад пумпе за гориво.
Контрола пумпе за гориво
4. Повежите кључ за покретање даљинског управљача према упутствима произвођача. Ако немате даљински кључ, биће вам потребна помоћ помоћника за управљање пумпом.
5. Одвојите цев за довод горива од карбуратора.
6. Прикључите негативни кабл на батерију.
7. Одвојите жицу ниског напона са намотаја за паљење (види поглавље 5).
8. Испод отвореног краја излазног цевовода пумпе за гориво одвојене од карбуратора, донесите посуду за сакупљање бензина.
9. Померите мотор стартером неколико секунди.
10. Са слободним и снажним изласком бензина из цеви, нема кварова у пумпи за гориво. У супротном, замените пумпу (види одељак 4).
Контрола притиска горива
11. Поставите манометар у прекид линије пре филтера за гориво.
12. Одвојите повратни вод од пумпе за гориво и затворите излаз пумпе одговарајућим поклопцем.
13. Покрените мотор и забележите притисак горива у празном ходу. Искључите мотор.
14. Притисак горива мора одговарати вредностима датим у спецификацији. У случају одступања, замените пумпу за гориво. Модели са убризгавањем горива.
Примена: на моделима 1985-1987, пумпа за гориво се налази близу резервоара на задњем левом точку. На новијим моделима, пумпа је уграђена у резервоар.
15. Ставите ауто на паркирну кочницу. Када окренете кључ за паљење у други положај, требало би да чујете рад пумпе за гориво. Звук има карактер зујања и траје 2-3 секунде. Упалити мотор. Звук треба поново да се појави (иако је тешко разликовати на позадини радног покретног ла). Ако се то не догоди, постоји квар на пумпи за повишење притиска или главном контролном релеју.
Контрола притиска
16. Испразните систем за гориво (види одељак 2).
17. Уклоните вијак са поклопца филтера за гориво и причврстите манометар.
18. Покрените мотор. Одвојите вакумско црево од регулатора притиска. Када мотор ради у празном ходу, запишите! очитавање манометра и упоредите га са овим спецификацијама.
Сл. 3.18а Регулатор притиска (систем убризгавања са више тачака)
Сл. 3.186 Локација филтера горива и регулатора притиска (систем убризгавања у две тачке)
19. Ако притисак одступа од препорученог:
А) ако је притисак већи, проверите рад регулатора (види одељак 14) или присуство увијања и увијања у повратним цевима и цревима.
б) ако је притисак мањи:
- 1) проверите филтер за гориво;
- 2) прегледајте цеви и црева од резервоара до филтера. Прегиби и набори нису дозвољени.
- 3) проверите рад регулатора (види одељак 14);
- 4) проверите цурење горива.
- 5) да ли сте заборавили да скинете црево за вакум?
20. Ако се горе наведени кварови не открију, пређите на контролу рада пумпе за гориво.
Контрола пумпе за гориво
21. Требаће вам помоћник. Када окренете кључ за паљење у други положај, требало би да чујете кратко брујање из пумпе и притисак би требало да почне да расте. Упалити мотор. Звук треба да се чује стално.
22. Ако се бука пумпе не чује, извршите следеће кораке:
23. Подигните задњи део аутомобила и ставите га на постоље.
24. Уклоните задњи леви точак.
25. На моделима издања 1985-1987. уклоните заштитно кућиште пумпе за гориво (види одељак 4) и одвојите црну и црно-жуту жицу (мотор мора бити заустављен, а кључ за паљење у положају "О". "). На моделима од 1988. године, конектор пумпе за гориво се налази на врху резервоара за гориво и може се одвојити од путничког простора након уклањања задњег седишта. Конектор мора имати жице истих боја (црно и црно-жуто).
26. Повежите терминал волтметра са црно-жутом жицом и окрените кључ за паљење на црни терминал и прочитајте очитавања волтметра.
27. Ако постоји напон, замените пумпу (види одељак 4).
28. Ако нема напона, проверите главни релеј (види доле).
Контрола главног релеја
29. Извадите релеј из његове утичнице испод плоче са осигурачима.
Сл. 3.29 Главни релеј се налази испод командне табле близу плоче са осигурачима. Бројеви означавају штафете
30. Користећи жице довољне дужине, повежите позитивни терминал батерије на ногу бр. 4, ногу уземљења бр. 8 на тело и проверите проводљивост од ноге бр. 5 до ноге бр. 7. Ако нема проводљивости, замените штафета.
31. Повежите "плус" батерије на ногу бр. 5, ногу уземљења бр. 2 на тело и проверите проводљивост струје између ногу бр. 1 и бр. 3. Ако нема проводљивости, замените релеј.
32. Повежите "плус" батерије на ногу бр. 3 и ногу на масу бр. 8 на тело. Проверите да ли постоји струја између ногу бр. 5 и бр. 7. Ако нема струје, замените релеј.