2. Ridicați partea din față a vehiculului și fixați-o în siguranță pe suporturile de siguranță din punctele desemnate.
3. Slăbiți piulițele roților și scoateți roțile din față.
4. Îndoiți înapoi clapeta de blocare (A) de pe piulița arborelui osiei (B), apoi deșurubați piulița.
5. Când demontați arborele de transmisie stânga, goliți lichidul de transmisie din transmisia manuală sau automată. Când demontați arborele de transmisie dreapta, (la vehiculele cu arbore intermediar) nu este nevoie să goliți lichidul de transmisie.
6. Fixați știftul articulației sferice a bielei stabilizatoare (A) cu cheia Allen (B) și slăbiți piulița flanșei (C), apoi separați biela stabilizatoare față (D) de brațul inferior al suspensiei.
7. Scoateți știftul spintecat (A) de la piulița crenelată (B) a articulației sferice a brațului de control inferior și deșurubați piulița.
8. Separați articulația sferică de brațul inferior al suspensiei (C) folosind unealta specială.
9. Deplasați fuzeta și scoateți articulația exterioară a arborelui de transmisie de la butucul roții din față.
10. Scoateți articulația exterioară a arborelui de transmisie de la butucul roții din față folosind un ciocan de plastic.
11. Ridicați balamaua interioară (A) (arborele de transmisie stâng) sau bate la el (arborele de transmisie drept) trageți de levier și scoateți arborele de transmisie din carcasa diferențialului sau din ansamblul de susținere a rulmentului. Nu trageți de arborele de transmisie (B), altfel articulația interioară se poate rupe. Pentru a evita deteriorarea etanșării diferențialului, scoateți arborele de transmisie în linie dreaptă.
(Originalul poate fi găsit pe resursă: Hondabook.ru)