2. Підніміть передок автомобіля та надійно закріпіть його на станинах безпеки у штатних точках.
3. Відкрутіть колісні гайки та зніміть передні колеса.
4. Відігніть фіксуючу язичок (А) на гайці півосі (В), потім відкрутіть гайку.
5. У разі зняття лівого приводного валу злийте трансмісійну рідину з МКП або АКП. При знятті правого приводного валу (на автомобілях із проміжним валом) зливати трансмісійну рідину не потрібно.
6. Зафіксуйте палець шарового шарніра тяги стабілізатора (А) шестигранним ключем (В) і відкрутіть фланцеву гайку (С), потім відокремте тягу переднього стабілізатора (D) від нижнього важеля підвіски.
7. Вийміть шплінт (А) з корончастої гайки шарового шарніра нижнього важеля підвіски (В) і відкрутіть гайку.
8. Відокремте шаровий шарнір від нижнього важеля підвіски (С) за допомогою спецінструменту.
9. Відведіть поворотний кулак і вийміть зовнішній шарнір приводного валу зі маточини переднього колеса.
10. Виймайте зовнішній шарнір приводного валу зі маточини переднього колеса за допомогою пластикового молотка.
11. Підніміть внутрішній шарнір (А) (лівий приводний вал) або постукайте по ньому (правий приводний вал) монтуванням та вийміть приводний вал з картера диференціала або опори підшипника у зборі. Не тягніть за вал (В), інакше може зламатися внутрішній шарнір. Щоб уникнути пошкодження сальника диференціала, виймайте приводний вал по прямій лінії.
[Стаття була взята із сайту: HondaBook.ru]