2. Повдигнете предната част на превозното средство и го закрепете здраво към предпазните стойки на определените места.
3. Разхлабете гайките на колелата и свалете предните колела.
4. Огънете назад заключващия езиче (A) на гайката на полуоската (B), след което развийте гайката.
5. Когато сваляте левия задвижващ вал, източете трансмисионната течност от ръчната или автоматичната скоростна кутия. Когато сваляте десния задвижващ вал, (при превозни средства с междинен вал) няма нужда да източвате трансмисионната течност.
6. Закрепете щифта на шарнирната връзка на стабилизатора (A) с шестостенния ключ (B) и разхлабете фланцовата гайка (C), след което отделете предната стабилизираща щанга (D) от долния носач на окачването.
7. Извадете шплинта (A) от гайката на кулевия шарнир на долния направляващ лост (B) и развийте гайката.
8. Отделете сферичния шарнир от долния носач на окачването (C), като използвате специалния инструмент.
9. Отместете шенкела и свалете външната шарнирна връзка на задвижващия вал от главината на предното колело.
10. Отстранете външната съединителна шайба на задвижващия вал от главината на предното колело с помощта на пластмасов чук.
11. Извадете вътрешната панта (A) (ляв задвижващ вал) или почукайте по него (десен задвижващ вал) лостчето и извадете задвижващия вал от корпуса на диференциала или опорния възел на лагера. Не дърпайте задвижващия вал (B), в противен случай вътрешната връзка може да се счупи. За да избегнете повреда на уплътнението на диференциала, свалете задвижващия вал по права линия.
