2. Прыпадніміце перадок аўтамабіля і надзейна замацуеце яго на станінах бяспекі ў штатных кропках.
3. Адкруціце колавыя гайкі і зніміце перадпакоі колы.
4. Адагніце фіксуючы язычок (А) на гайцы паўвосі (У), затым адкруціце гайку.
5. Пры зняцці левага прываднага вала зліце трансмісійную вадкасць з МКП або АКП. Пры зняцці правага прываднага вала (на аўтамабілях з прамежкавым валам) зліваць трансмісійную вадкасць не патрабуецца.
6. Зафіксуйце палец шаравога шарніра цягі стабілізатара (А) шасцігранным ключом (У) і адкруціце фланцавую гайку (С), затым аддзеліце цягу пярэдняга стабілізатара (D) ад ніжняга рычага падвескі.
7. Выміце шплінт (А) з карончатай гайкі шаравога шарніра ніжняга рычага падвескі (В) і адкруціце гайку.
8. Аддзеліце шаравы шарнір ад ніжняга рычага падвескі (С) пры дапамозе спецінструмента.
9. Адвядзіце паваротны кулак і выміце вонкавы шарнір прываднага вала з калодкі пярэдняга кола.
10. Вымайце вонкавы шарнір прываднага вала з калодкі пярэдняга кола пры дапамозе пластыкавага малатка.
11. Паддзёньце ўнутраны шарнір (А) (левы прывадны вал) ці пастукайце па ім (правы прывадны вал) манціроўкай і выміце прывадны вал з картэра дыферэнцыяла або апоры падшыпніка ў зборы. Не цягніце за прывадны вал (У), інакш можа зламацца ўнутраны шарнір. У пазбяганне пашкоджання сальніка дыферэнцыяла вымайце прывадны вал па прамой лініі.
[Інфармацыя атрымана з гэтай крыніцы: HONDABOOK]