2. Приподнимите передок автомобиля и надежно закрепите его на станинах безопасности в штатных точках.
3. Открутите колесные гайки и снимите передние колеса.
4. Отогните фиксирующий язычок (А) на гайке полуоси (В), затем открутите гайку.
5. При снятии левого приводного вала слейте трансмиссионную жидкость из МКП или АКП. При снятии правого приводного вала (на автомобилях с промежуточным валом) сливать трансмиссионную жидкость не требуется.
6. Зафиксируйте палец шарового шарнира тяги стабилизатора (А) шестигранным ключом (В) и открутите фланцевую гайку (С), затем отделите тягу переднего стабилизатора (D) от нижнего рычага подвески.
7. Выньте шплинт (А) из корончатой гайки шарового шарнира нижнего рычага подвески (В) и открутите гайку.
8. Отделите шаровой шарнир от нижнего рычага подвески (С) при помощи специнструмента.
9. Отведите поворотный кулак и выньте наружный шарнир приводного вала из ступицы переднего колеса.
10. Вынимайте наружный шарнир приводного вала из ступицы переднего колеса при помощи пластикового молотка.
11. Подденьте внутренний шарнир (А) (левый приводной вал) или постучите по нему (правый приводной вал) монтировкой и выньте приводной вал из картера дифференциала или опоры подшипника в сборе. Не тяните за приводной вал (В), иначе может сломаться внутренний шарнир. Во избежание повреждения сальника дифференциала вынимайте приводной вал по прямой линии.
Материал получен с веб-сайта www.HondaBook.ru