Ansamblul diferențialului spate
1. Aplicați lichid DPSF pe cauciucul filtrului ATF (A), apoi instalați filtrul ATF, magnetul (B), știftul pompei de ulei (C) și garnitura (D) pe ansamblul cupei diferențialului.
2. Aliniați proeminențele (A) ale garniturii de etanșare (B) cu știftul pompei de ulei (C). Aliniați canelurile (D) de pe pompa de ulei din spate cu știftul pompei de ulei și proeminențele garniturii de etanșare, apoi instalați ansamblul carcasei pompei de ulei (E) pe ansamblul suportului diferențialului.
3. Strângeți șuruburile de montare ale ansamblului carcasei pompei de ulei.
4. Instalați arborele de antrenare al pompei de ulei (A) aliniind clapeta (B) de pe arborele de antrenare al pompei de ulei cu canelura de pe pompa de ulei din față din ansamblul carcasei pompei de ulei.
5. Instalați rulmentul axial cu ace (C).
6. Dacă este necesar, asamblați ambreiajul diferențialului, urmând acești pași:
- Introduceți o placă metalică (A) și un disc de pâslă (B) în ghidajul de cuplare (C), apoi butucul cu inelul elastic de fixare (D).
- Asigurați-vă că canelurile de pe butucul ambreiajului și discul din pâslă se aliniază sub inelul elastic de siguranță (E).
- Așezați alternativ plăcile metalice și discurile de pâslă rămase până când numărați unsprezece plăci și zece discuri, apoi așezați discul de presiune (F).
7. Instalați ansamblul ambreiajului diferențial (A) aliniind urechile de pe placa de presiune (B) cu canelurile de pe arborele de antrenare al pompei de ulei (C). Strângeți cele opt șuruburi de montare într-un model încrucișat în mai multe treceri.
8. Îndepărtați murdăria și uleiul de pe suprafețele de etanșare. Aplicați etanșant (08C70-K0234M) pe suprafața de etanșare. Pentru a preveni scurgerile de ulei, etanșați găurile șuruburilor pe întreaga lor circumferință.
Nota:
- Dacă au trecut mai mult de 5 minute de la aplicarea materialului de etanșare, aplicați-l din nou și reasamblați carterele.
- Lăsați materialul de etanșare să se întărească cel puțin 20 de minute după asamblare înainte de a umple diferențialul cu ulei.
9. Instalați șaiba de reglare de 30 mm (A), 6 știfturi de strângere de 1,0 mm (B) și carcasa diferențialului de distribuție a cuplului (C). Strângeți cele opt șuruburi de montare într-un model încrucișat în mai multe treceri.
10. Instalați flanșa de conectare (A), inelul O (B), inelul de protecție (C), șaiba elastică (D) și piulița de blocare (E).
Notă: Aplicați fluid DPSF pe inelul O.
11. Instalați unealta specială pe flanșa de conectare, apoi strângeți noua piuliță de blocare la cuplul necesar.
Cuplu de strângere: 118 Nm (12,0 kgf·m)
12. Apăsați limba piuliței de blocare (A) în canelura manșonului de ghidare.
13. Înșurubați dopul (A) în orificiul de scurgere și dopul (B) în orificiul de umplere, instalând noi șaibe de etanșare (C).
(Textul poate fi găsit pe site-ul web: www.hondabook.ru)