Zostava zadného diferenciálu
1. Naneste kvapalinu DPSF na gumu sitka ATF (A) a potom nainštalujte sitko ATF, magnet (B), čap olejového čerpadla (C) a tesnenie (D) do zostavy misky diferenciálu.
2. Zarovnajte výstupky (A) tesnenia (B) s čapom olejového čerpadla (C). Zarovnajte drážky (D) na zadnom olejovom čerpadle s čapom olejového čerpadla a výstupkami tesnenia a potom nainštalujte zostavu telesa olejového čerpadla (E) na zostavu nosiča diferenciálu.
3. Utiahnite upevňovacie skrutky zostavy telesa olejového čerpadla.
4. Nainštalujte hnací hriadeľ olejového čerpadla (A) zarovnaním výstupku (B) na hnacom hriadeli olejového čerpadla s drážkou na prednom olejovom čerpadle v zostave telesa olejového čerpadla.
5. Nainštalujte axiálne ihlové ložisko (C).
6. V prípade potreby zostavte spojku diferenciálu podľa týchto krokov:
- Do vodiacej lišty spojky (C) vložte jednu kovovú platňu (A) a jeden plstený disk (B) a potom náboj s poistným krúžkom (D).
- Uistite sa, že drážky na náboji spojky a plstenom kotúči sú zarovnané pod poistným krúžkom (E).
- Striedavo umiestňujte zostávajúce kovové platne a plstené disky, kým nenapočítate jedenásť platní a desať diskov, potom umiestnite prítlačný disk (F).
7. Nainštalujte zostavu diferenciálnej spojky (A) zarovnaním výstupkov na prítlačnej doske (B) s drážkami na hnacom hriadeli olejového čerpadla (C). Osem montážnych skrutiek utiahnite krížovým spôsobom v niekoľkých krokoch.
8. Odstráňte nečistoty a olej z tesniacich plôch. Naneste tmel (08C70-K0234M) na tesniacu plochu. Aby ste predišli úniku oleja, utesnite otvory pre skrutky po celom ich obvode.
Poznámka:
- Ak od nanesenia tmelu uplynulo viac ako 5 minút, naneste ho znova a znova zložte kľukové skrine.
- Po montáži nechajte tmel vytvrdnúť aspoň 20 minút pred naplnením diferenciálu olejom.
9. Nainštalujte 30 mm nastavovaciu podložku (A), 6 x 1,0 mm kolíky (B) a teleso diferenciálu rozdeľovania krútiaceho momentu (C). Osem montážnych skrutiek utiahnite krížovým spôsobom v niekoľkých krokoch.
10. Nainštalujte spojovaciu prírubu (A), O-krúžok (B), ochranný krúžok (C), pružnú podložku (D) a poistnú maticu (E).
Poznámka: Na O-krúžok naneste kvapalinu DPSF.
11. Nasaďte špeciálny nástroj na spojovaciu prírubu a potom utiahnite novú poistnú maticu požadovaným krútiacim momentom.
Uťahovací moment: 118 Nm (12,0 kgf·m)
12. Zatlačte jazýček poistnej matice (A) do drážky vodiacej objímky.
13. Zaskrutkujte zátku (A) do vypúšťacieho otvoru a zátku (B) do plniaceho otvoru a nainštalujte nové tesniace podložky (C).
[Originál sa nachádza na zdroji HONDABOOK]