2. Aliniați știftul pompei de ulei cu canelura de pe pompa de ulei din spate din ansamblul carcasei pompei, apoi instalați ansamblul carcasei pompei de ulei pe ansamblul cupă diferențială.
3. Strângeți șuruburile de fixare a ansamblului carcasei pompei de ulei.
4. Instalaţi arborele de antrenare a pompei de ulei aliniind clema de pe arborele de antrenare a pompei de ulei cu canelura frontală a pompei de ulei din ansamblul carcasei pompei de ulei.
5. Montați rulmentul axial.
6. Instalați ansamblul plăcii de presiune aliniind proeminența de pe placa de presiune cu canelura de pe arborele de antrenare a pompei de ulei.
7. Instalați butucul/plăcile/discurile ambreiajului, apoi aliniați urechea de pe plăci cu discurile.
8. Instalați ghidajul ambreiajului și lama de 30 mm.
9. Aplicați etanșant pe suprafața de etanșare a carcasei de distribuție a cuplului diferențial, ținând cont de următoarele:
- Utilizați etanșant (P/N 0Y740-99986).
- Îndepărtați orice murdărie sau lichid de pe suprafața de etanșare.
- Dacă au trecut 20 de minute de la aplicarea sigilantului, reaplicați-l înainte de a reasambla carterul. Lăsați materialul de etanșare să se întărească timp de cel puțin 30 de minute după asamblare înainte de a umple diferențialul cu lichid.
10. Instalați știfturile de referință și carcasa de distribuție a cuplului diferenţial.
11. Instalați flanșa de conectare, inelul O, inelul de protecție, șaiba arc cu disc și piulița de blocare.
Notă: Aplicați ATF pe inelul O.
12. Montați unealta specială pe flanșa de conectare, apoi strângeți piulița de blocare la cuplul necesar. Cuplu de strângere: 118 Nm (12,0 kgf/m).
13. Introduceți limba piuliței de blocare în canelura manșonului de ghidare.
14. Înșurubați dopurile în canalul de scurgere și umpleți orificiile.
