Заден диференциален монтаж
1. Нанесете DPSF течност върху гумената филтърна лента на ATF филтъра (A), след което монтирайте филтърната лента на ATF филтъра, магнита (B), щифта на маслената помпа (C) и уплътнението (D) към монтажния блок на чашката на диференциала.
2. Подравнете езичетата (A) на уплътнението (B) с щифта на маслената помпа (C). Подравнете жлебовете (D) на задната маслена помпа с щифта на маслената помпа и езичетата на уплътнението, след което монтирайте корпуса на маслената помпа (E) върху носача на диференциала.
3. Затегнете монтажните болтове на корпуса на маслената помпа.
4. Монтирайте задвижващия вал на маслената помпа (A), като подравните езичето (B) на задвижващия вал на маслената помпа с жлеба на предната маслена помпа в корпуса на маслената помпа.
5. Монтирайте аксиалния иглен лагер (C).
6. Ако е необходимо, сглобете диференциалния съединител, като следвате тези стъпки:
- Поставете една метална пластина (A) и един филцов диск (B) във водача на съединителя (C), след това главината с пружинния пръстен (D).
- Уверете се, че шлиците на главината на съединителя и филцовия диск са подравнени под фиксиращия пръстен (E).
- Редувайте останалите метални плочи и филцови дискове, докато преброите единадесет плочи и десет диска, след което поставете притискащия диск (F).
7. Монтирайте модула на диференциалния съединител (A), като подравните езичетата на притискащата плоча (B) с каналите на задвижващия вал на маслената помпа (C). Затегнете осемте монтажни болта на кръст на няколко пъти.
8. Отстранете замърсяванията и маслото от уплътнителните повърхности. Нанесете уплътнител (08С70-К0234М) върху уплътнителната повърхност. За да предотвратите изтичане на масло, уплътнете отворите за болтове по цялата им обиколка.
Забележка:
- Ако са изминали повече от 5 минути от нанасянето на уплътнителя, нанесете го отново и сглобете отново картерните кутии.
- Оставете уплътнителя да се втвърди поне 20 минути след сглобяването, преди да напълните диференциала с масло.
9. Монтирайте 30-милиметровата регулираща шайба (A), 6 x 1,0-милиметрови дюбела (B) и корпуса на диференциала за разпределение на въртящия момент (C). Затегнете осемте монтажни болта на кръст на няколко пъти.
10. Монтирайте свързващия фланец (A), О-пръстена (B), защитния пръстен (C), дисковата пружинна шайба (D) и контрагайката (E).
Забележка: Нанесете DPSF течност върху О-пръстена.
11. Монтирайте специалния инструмент на свързващия фланец, след което затегнете новата контрагайка до необходимия въртящ момент.
Въртящ момент на затягане: 118 Nm (12,0 kgf·m)
12. Натиснете езика на контрагайката (A) в жлеба на водещата втулка.
13. Завийте тапата (A) в отвора за източване и тапата (B) в отвора за пълнене, като монтирате нови уплътнителни шайби (C).
