Hátsó differenciálmű szerelvény
1. Vigyen fel DPSF folyadékot az ATF szűrőgumira (A), majd szerelje fel az ATF szűrőt, a mágnest (B), az olajszivattyú csapját (C) és a tömítést (D) a differenciálmű-csésze egységre.
2. Igazítsa a tömítés (B) füleit (A) az olajszivattyú csapjához (C). Igazítsa a hátsó olajszivattyú hornyait (D) az olajszivattyú csapjához és a tömítés füleihez, majd szerelje fel az olajszivattyú ház szerelvényét (E) a differenciálmű tartó szerelvényre.
3. Húzza meg az olajszivattyú ház szerelvényének rögzítőcsavarjait.
4. Szerelje be az olajszivattyú hajtótengelyét (A) úgy, hogy az olajszivattyú hajtótengelyén lévő fület (B) az olajszivattyúház szerelvényében lévő első olajszivattyú hornyába igazítja.
5. Szerelje be a tűgörgős axiális csapágyat (C).
6. Szükség esetén szerelje össze a differenciálmű tengelykapcsolóját a következő lépések szerint:
- Helyezzen egy fémlemezt (A) és egy filckorongot (B) a tengelykapcsoló-vezetőbe (C), majd az agyat a rögzítőgyűrűvel (D).
- Győződjön meg róla, hogy a tengelykapcsoló agy és a filctárcsa bordái a rögzítőgyűrű (E) alatt illeszkednek.
- Felváltva helyezd el a maradék fémlapokat és filckorongokat, amíg tizenegy lapátot és tíz korongot nem számolsz, majd helyezd el a nyomókorongot (F).
7. Szerelje be a differenciálmű tengelykapcsoló szerelvényt (A) úgy, hogy a nyomólapon (B) lévő füleket az olajszivattyú hajtótengelyén (C) lévő hornyokhoz igazítja. Húzza meg a nyolc rögzítőcsavart keresztben, több lépésben.
8. Távolítsa el a szennyeződéseket és az olajat a tömítőfelületekről. Vigyen fel tömítőanyagot (08X70-K0234M) a tömítőfelületre. Az olajszivárgás elkerülése érdekében a csavarfuratokat teljes kerületükön tömítse le.
Jegyzet:
- Ha a tömítőanyag felvitele óta több mint 5 perc telt el, vigye fel újra, és szerelje össze újra a forgattyúházakat.
- Az összeszerelés után hagyja a tömítőanyagot legalább 20 percig kötni, mielőtt olajjal feltöltené a differenciálművet.
9. Szerelje be a 30 mm-es beállító alátétet (A), a 6 x 1,0 mm-es illesztőcsapot (B) és a nyomatékelosztó differenciálmű házát (C). Húzza meg a nyolc rögzítőcsavart keresztben, több lépésben.
10. Szerelje fel a csatlakozókarimát (A), az O-gyűrűt (B), a védőgyűrűt (C), a tányérrugós alátétet (D) és a rögzítőanyát (E).
Megjegyzés: Vigyen fel DPSF folyadékot az O-gyűrűre.
11. Szerelje fel a speciális szerszámot a csatlakozókarimára, majd húzza meg az új rögzítőanyát a kívánt nyomatékkal.
Meghúzási nyomaték: 118 Nm (12,0 kgf·m)
12. Nyomja a rögzítőanya (A) nyelvét a vezetőhüvely hornyába.
13. Csavarja be a dugót (A) a leeresztőnyílásba, a dugót (B) pedig a töltőnyílásba, miközben új tömítő alátéteket (C) szerel fel.
