2. Îndoiți limba piuliței de blocare (A) în afara canelurii manșonului de ghidare. Pentru a evita deteriorarea manșonului de ghidare, asigurați-vă că limba este complet scoasă din canelură.
3. Instalați unealta specială pe flanșa de conectare.
4. Slăbiți piulița de blocare (A) în sens invers acelor de ceasornic până când limba (B) iese din canelura (C) a ghidajului de cuplare.
5. Strângeți piulița de blocare (A) până când limba (B) se aliniază cu canelura (C).
6. Îndepărtați orice urmă de murdărie din canelura ghidajului de cuplare, apoi slăbiți piulița de blocare.
7. Slăbiți piulița de blocare (A), scoateți șaiba elastică cu disc (B), inelul de protecție (C), inelul O (D) și flanșa de conectare (E).
8. Slăbiți cele opt șuruburi de montare (A) în cruce, în mai multe treceri, apoi scoateți carcasa distribuitorului de cuplu diferențial (B) și știfturile de fixare (C).
9. Scoateți șaiba de reglare (A) și ghidajul cuplajului (B).
10. Scoateți butucul/plăcile/discurile ambreiajului (A) și placa de presiune (B).
11. Scoateți rulmentul axial cu ace (A) și arborele de antrenare al pompei de ulei (B).
12. Scoateți ansamblul carcasei pompei de ulei (A), știftul pompei de ulei (B), garnitura (C), magnetul (D) și filtrul ATF (E).
