2. Огънете езика на контрагайката (A) извън жлеба на водещата втулка. За да избегнете повреда на водещата втулка, уверете се, че езикът е напълно извън жлеба.
3. Монтирайте специалния инструмент на свързващия фланец.
4. Разхлабете контрагайката (A) обратно на часовниковата стрелка, докато езикът (B) излезе от жлеба (C) във водача на съединителя.
5. Затегнете контрагайката (A), докато езикът (B) се подравни с жлеба (C).
6. Отстранете замърсяванията от жлеба във водача на съединителя, след което разхлабете контрагайката.
7. Разхлабете контрагайката (A), свалете дисковата пружинна шайба (B), защитния пръстен (C), О-пръстена (D) и свързващия фланец (E).
8. Разхлабете осемте монтажни болта (A) на кръст на няколко пъти, след което свалете корпуса на разпределителя на въртящия момент на диференциала (B) и щифтовете (C).
9. Отстранете регулиращата шайба (A) и водача на съединителя (B).
10. Свалете главината/дисковете/плочите на съединителя (A) и притискателната плоча (B).
11. Свалете аксиалния иглен лагер (A) и задвижващия вал на маслената помпа (B).
12. Свалете корпуса на маслената помпа (A), щифта на маслената помпа (B), уплътнението (C), магнита (D) и цедката на ATF (E).
Оригиналът е публикуван на този ресурс: hondabook