2. Hajlítsa ki a rögzítőanya nyelvét (A) a vezetőhüvely hornyából. A vezetőhüvely sérülésének elkerülése érdekében ügyeljen arra, hogy a nyelv teljesen kilógjon a horonyból.
3. Szerelje fel a speciális szerszámot a csatlakozókarimára.
4. Lazítsa meg a rögzítőanyát (A) az óramutató járásával ellentétes irányban, amíg a nyelv (B) ki nem jön a tengelykapcsoló-vezető horonyából (C).
5. Húzza meg a rögzítőanyát (A), amíg a nyelv (B) egy vonalba nem kerül a horonnyal (C).
6. Távolítsa el a szennyeződéseket a tengelykapcsoló-vezető horonyából, majd lazítsa meg a rögzítőanyát.
7. Lazítsa meg a rögzítőanyát (A), vegye le a tányérrugó alátétet (B), a védőgyűrűt (C), az O-gyűrűt (D) és az összekötő peremet (E).
8. Lazítsa meg a nyolc rögzítőcsavart (A) keresztben, több lépésben, majd vegye ki a differenciálmű nyomatékelosztó házát (B) és a dübelcsapokat (C).
9. Távolítsa el az állító alátétet (A) és a tengelykapcsoló-vezetőt (B).
10. Szerelje le a kuplung agyat/lapokat/tárcsákat (A) és a nyomólapot (B).
11. Távolítsa el a tűgörgős csapágyat (A) és az olajszivattyú hajtótengelyét (B).
12. Távolítsa el az olajszivattyú ház szerelvényét (A), az olajszivattyú csapját (B), a tömítést (C), a mágnest (D) és az ATF szűrőt (E).
