Примітка. Температура охолоджуючої рідини двигуна повинна бути нижчою за 65°C.
2. Від'єднайте вакуумний шланг (А) від повітрозабірника та підключіть вакуумний насос/вакуумметр (В) до шлангу.
3. Підвищуйте та зменшуйте обороти двигуна та стежте за показаннями вакуумметра, які повинні змінюватись у міру зміни оборотів двигуна.
Якщо показання вакууму не змінюються, перевірте таке:
- Чи правильно прокладено вакуумні лінії перепускної системи подачі повітря, чи немає витоку, поломки чи закупорки.
- Чи немає тріщин чи пошкоджень на перепускному термоклапані подачі повітря.
4. Підтримуйте оберти на рівні 3000 об/хв (хв⁻¹) без навантаження (у положенні Park або Neutral), поки не ввімкнеться вентилятор радіатора, потім дайте йому попрацювати на холостому ході
5. Підвищуйте та зменшуйте обороти двигуна та стежте за показаннями вакуумметра, які не повинні змінюватися у міру зміни оборотів двигуна.
Якщо показання вакууму змінюються, перевірте таке:
- Чи правильно прокладено вакуумні лінії перепускної системи подачі повітря, чи немає витоку, поломки чи закупорки.
- Чи немає тріщин чи пошкоджень на перепускному термоклапані подачі повітря.