Заўвага. Тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка павінна быць ніжэй за 65°C.
2. Адлучыце вакуумны шланг (А) ад паветразаборніка і падлучыце вакуумную помпу/вакуумметр (У) да шлангу.
3. Падвышайце і памяншайце абарачэнні рухавіка і сачыце за сведчаннямі вакуумметра, якія павінны змяняцца па меры змены абарачэнняў рухавіка.
Калі паказанні вакууму не змяняюцца, праверце наступнае:
- Ці правільна пракладзены вакуумныя лініі перепускной сістэмы падачы паветра, ці няма ўцечкі, паломкі або закаркаванні.
- Ці няма расколін ці пашкоджанняў на перепускном термоклапане падачы паветра.
4. Падтрымлівайце абароты на ўзроўні 3000 аб/мін (мін⁻¹) без нагрузкі (у становішчы Park ці Neutral), пакуль не ўключыцца вентылятар радыятара, затым дайце яму папрацаваць на халастым ходу
5. Падвышайце і памяншайце абарачэнні рухавіка і сачыце за сведчаннямі вакуумметра, якія не павінны змяняцца па меры змены абарачэнняў рухавіка.
Калі паказанні вакууму змяняюцца, праверце наступнае:
- Ці правільна пракладзены вакуумныя лініі перепускной сістэмы падачы паветра, ці няма ўцечкі, паломкі або закаркаванні.
- Ці няма расколін ці пашкоджанняў на перепускном термоклапане падачы паветра.
(Інфармацыя атрымана з гэтай крыніцы: «www.hondabook.ru»)