Retragere
1. Deconectați bateria de la pământ.
2. Scoateți capacul chiulasei.
3. Setați pistonul primului cilindru la PMS al cursei de compresie, aliniind marcajele. În această poziție, semnul alb de pe scripetele arborelui cotit trebuie să fie aliniat cu proeminența de pe capacul inferior al curelei de distribuție a arborelui cu came, marcajele SUS de pe pinioanele arborelui cu came trebuie să fie orientate în sus, iar marcajele TDC de pe arborele cu came trebuie să coincidă cu planul de despicare al arborelui cu came. chiulasa de sub capac.
4. Scoateți scutul inferior al motorului.
5. Scoateți cureaua de transmisie a pompei de servodirecție și cureaua alternatorului. Scoateți pompa servodirecției.
6. Agățați motorul cu un cric prin bord. Scoateți suportul lateral al motorului.
7. Scoateți țeava indicatorului de ulei.
8. Scoateți fulia arborelui cotit.
9. Scoateți capacul inferior al curelei arborelui cu came.
Atenţie! Dacă trebuie îndepărtată numai cureaua arborelui de echilibrare, tensiunea curelei arborelui cu came trebuie menținută prin înșurubarea unui șurub de 6,0x1,0x25 în placa de tensionare.
10. Slăbiți piulița de reglare a întinderii curelei arborelui de echilibrare cu 2/3-1 tură, retrageți întinzătorul și strângeți piulița.
11. Scoateți cureaua arborelui de echilibrare și pinionul de antrenare.
12. Scoateți pinionul arborelui de echilibrare din spate (arborele din partea laterală a peretelui compartimentului motor). Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul din spatele blocului cilindrului și introduceți un șurub de 6,0x100 mm în gaură la o adâncime de 74 mm, făcând un semn corespunzător pe știft. Mai întâi asigurați-vă că indicatorul de pe pinionul arborelui este vizavi de marcajul de pe carcasa pompei de ulei, deșurubați șuruburile și scoateți carcasa angrenajului.
13. Scoateți pinionul arborelui de echilibrare din față (arborele din partea laterală a radiatorului). Pentru a face acest lucru, fixați arborele introducând un știft sau șurubelniță în orificiul din spatele pinionului, deșurubați piulița și scoateți pinionul.
14. Eliberați șurubul întinzătorului, mutați întinzătorul și scoateți cureaua arborelui cu came.
15. Scoateți pinionul arborelui cotit, scoțând cheia și șaibe. La unele mașini, va trebui să scoateți senzorul TDC, care este atașat cu un șurub.
16. Întoarceți un șurub și îndepărtați un asterisc al arborelui cu came.
Instalare
17. Instalați pinionul arborelui cu came cu marcajul SUS în sus. Strângeți șurubul cu un cuplu de 37 Nm.
18. Montați pinionul arborelui cotit astfel încât semnul de pe pinion să fie vizavi de indicatorul de pe carcasa pompei de ulei.
19. Montați șaibele cu suprafața concavă spre interior și instalați cheia. Instalați un senzor TDC pe unele vehicule.
20. Instalați și tensionați cureaua arborelui cu came strângând șurubul auxiliar de întinzător de 6x1,25 mm.
21. Montați fulia arborelui cotit, rotiți arborele cotit cu 5-6 ture în sens invers acelor de ceasornic.
22. Setați pistonul primului cilindru la PMS al cursei de compresie.
23. Rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât cureaua de pe pinionul arborelui cu came să se miște cu 3 dinți de la marcajul PMS.
24. Slăbiți și strângeți din nou șurubul auxiliar.
25. Dacă carcasa angrenajului arborelui de echilibrare a fost îndepărtată, atunci procedați în felul următor:
- A. Dacă arborele de echilibrare din spate a fost îndepărtat, rotiți-l astfel încât șurubul de 6x100 mm să intre în orificiu până la marcajul marcat anterior.
- b. Aliniați crestătura de pe pinionul arborelui cu indicatorul de pe carcasa angrenajului. Instalați carcasa angrenajului pinionului. Asteriscul trebuie să fie orientat către poziția corespunzătoare TDC. Indicatorul de pe angrenajul trebuie aliniat cu indicatorul de pe carcasa pompei de ulei.
- Cu. Strângeți șuruburile cutiei de viteze la 25 Nm.
26. Montați pinionul arborelui de echilibrare din spate (daca este filmat). Pentru a face acest lucru, fixați arborele cu o șurubelniță introdusă în orificiul din spatele pinionului, puneți pinionul și strângeți piulița cu un cuplu de 29 Nm.
27. Asigurați-vă că arborii de echilibrare și arborele cotit sunt în poziția PMS.
28. Scoateți fulia arborelui cotit și instalați pinionul de transmisie al curelei arborelui de echilibrare.
29. Puneți cureaua arborelui de echilibrare, fără a încălca instalarea arborelui.
30. Montați întinzătorul curelei și tensionați cureaua.
31. Slăbiți și strângeți din nou piulița întinzătorului la 45 Nm.
32. Scoateți știftul care fixează arborele de echilibrare.
33. Montați scripetele arborelui cotit și rotiți arborele cotit cu 2 ture în sens invers acelor de ceasornic și puneți-l din nou la PMS.
34. Verificați alinierea semnelor tuturor arborilor, slăbiți și strângeți din nou piulița întinzătoarei cu un cuplu de 45 Nm.
35. Scoateți știftul care fixează întinzătorul curelei arborelui cu came.
36. Scoateți fulia arborelui cotit și montați capacul inferior al curelei. În cele din urmă, instalați scripetele arborelui cotit strângând șurubul la 245 Nm.
37. Montați capacul superior al curelei arborelui cu came și suportul lateral al motorului. Strângeți piulița șurubului la 55 Nm, strângeți șurubul de trecere la 55 Nm.
38. Instalați toate piesele demontate.