Cuprins: Îndepărtare ⇊ Instalare ⇊
Îndepărtare
1. Deconectați bateria de la masă.
2. Scoateți capacul chiulasei.
3. Setați pistonul primului cilindru la punctul maxim superior al cursei de compresie, aliniind marcajele. În această poziție, marcajul alb de pe fulia arborelui cotit trebuie să fie aliniat cu proeminența de pe capacul inferior al curelei de distribuție a arborelui cu came, marcajele UP de pe pinioanele arborelui cu came trebuie să fie orientate în sus, iar marcajele TDC de pe arborele cu came trebuie să coincidă cu planul divizat al chiulasei de sub capac.
4. Scoateți apărătoarea inferioară a motorului.
5. Scoateți cureaua de antrenare a pompei de servodirecție și cureaua alternatorului. Scoateți pompa de servodirecție.
6. Ridicați motorul cu cricul folosind o scândură. Scoateți suportul lateral al motorului.
7. Scoateți conducta indicatorului nivelului de ulei.
8. Scoateți fulia arborelui cotit.
9. Scoateți capacul inferior al curelei arborelui cu came.
Atenție! Dacă se demontează doar cureaua arborelui de echilibrare, tensiunea curelei arborelui cu came trebuie menținută prin înșurubarea unui șurub de 6,0x1,0x25 în placa de tensionare.
10. Slăbiți piulița de reglare a întinzătorului curelei arborelui de echilibrare cu 2/3 - 1 rotație, deplasați întinzătorul și strângeți piulița.
11. Scoateți cureaua arborelui de echilibrare și pinionul de antrenare.
12. Scoateți pinionul arborelui de echilibrare spate (arborele din lateralul peretelui compartimentului motorului). Pentru a face acest lucru, deșurubați știftul din spatele blocului cilindrilor și introduceți un șurub de 6,0x100 mm în orificiu la o adâncime de 74 mm, făcând un marcaj corespunzător pe știft. Mai întâi asigurați-vă că indicatorul de pe pinionul arborelui este opus marcajului de pe carcasa pompei de ulei, deșurubați șuruburile și scoateți carcasa angrenajului.
13. Scoateți pinionul arborelui de echilibrare din față (axul din partea radiatorului). Pentru a face acest lucru, fixați arborele introducând un știft sau o șurubelniță în orificiul din spatele pinionului, deșurubați piulița și scoateți pinionul.
14. Slăbiți șurubul întinzătorului, deplasați întinzătorul și scoateți cureaua arborelui cu came.
15. Scoateți pinionul arborelui cotit prin scoaterea cheii și a șaibelor. La unele vehicule, va trebui să scoateți senzorul TDC, care este fixat cu un șurub.
16. Slăbiți șurubul și scoateți pinionul arborelui cu came.
Instalare
17. Montați pinionul arborelui cu came astfel încât marcajul UP să fie orientat în sus. Strângeți șurubul la 37 Nm.
18. Instalați pinionul arborelui cotit astfel încât marcajul de pe pinion să fie opus indicatorului de pe carcasa pompei de ulei.
19. Așezați șaibele cu suprafața concavă orientată spre interior și instalați cheia. La unele vehicule, instalați un senzor TDC.
20. Montați și tensionați cureaua arborelui cu came prin strângerea șurubului auxiliar de tensionare de 6x1,25 mm.
21. Instalați fulia arborelui cotit, rotiți arborele cotit cu 5-6 ture în sens invers acelor de ceasornic.
22. Setați pistonul primului cilindru la punctul maxim superior al cursei de compresie.
23. Rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât cureaua de pe pinionul arborelui cu came să se deplaseze cu 3 dinți de la marcajul TDC.
24. Slăbiți și strângeți din nou șurubul auxiliar.
25. Dacă carcasa angrenajului arborelui de echilibrare a fost demontată, procedați în felul următor:
- a. Dacă arborele de echilibrare spate a fost demontat, rotiți-l astfel încât un șurub de 6x100 mm să intre în orificiu până la marcajul făcut anterior.
- b. Aliniați crestătura de pe pinionul arborelui cu indicatorul de pe carcasa angrenajului. Instalați carcasa angrenajului cu pinionul. Asterisc trebuie să fie orientată în poziția corespunzătoare de TDC. Indicatorul de distribuție de pe pinionul trebuie să fie combinat cu indicatorul de pe carcasa pompei de ulei.
- c. Strângeți șuruburile carcasei angrenajului la 25 Nm.
26. Instalați pinionul arborelui de echilibrare spate (dacă a fost filmat). Pentru a face acest lucru, fixați arborele cu o șurubelniță introdusă în orificiul din spatele pinionului, puneți pinionul și strângeți piulița la un cuplu de 29 Nm.
27. Asigurați-vă că arborii de echilibrare și arborele cotit sunt în poziția TDC.
28. Scoateți fulia arborelui cotit și instalați pinionul de transmisie al curelei arborelui de echilibrare.
29. Montați cureaua arborelui de echilibrare fără a perturba instalarea arborelui.
30. Montați întinzătorul de curele și strângeți cureaua.
31. Slăbiți și strângeți din nou piulița întinzătorului la 45 Nm.
32. Scoateți știftul care fixează arborele de echilibrare.
33. Instalați fulia arborelui cotit și rotiți arborele cotit cu 2 ture în sens invers acelor de ceasornic și readuceți-l în poziția TDC.
34. Verificați alinierea marcajelor de pe toți arborii, slăbiți și strângeți din nou piulița întinzătorului la un cuplu de 45 Nm.
35. Scoateți știftul care fixează întinzătorul curelei arborelui cu came.
36. Scoateți fulia arborelui cotit și instalați capacul inferior al curelei. În final, instalați fulia arborelui cotit strângând șurubul la un cuplu de 245 Nm.
37. Montați capacul superior al curelei arborelui cu came și suportul lateral al motorului. Strângeți piulița șurubului la 55 Nm, strângeți șurubul străpuns la 55 Nm.
38. Instalați toate piesele demontate.
(Articolul original pe site-ul web: hondabook)