Съдържание: Премахване ⇊ Инсталация ⇊
Премахване
1. Изключете батерията от масата.
2. Свалете капака на цилиндровата глава.
3. Поставете бутало на 1-ви цилиндър на ТРС на компресия, съгласуване на етикетите. В това положение бялата маркировка на шайбата на коляновия вал трябва да е подравнена с издатината на долния капак на зъбния ремък на разпределителния вал, маркировките UP на зъбните колела на разпределителния вал трябва да са обърнати нагоре, а маркировките TDC на разпределителния вал трябва да съвпадат с равнината на разделяне на главата на цилиндъра под капака.
4. Свалете долния щит на двигателя.
5. Свалете задвижващия ремък на помпата на сервоуправлението и ремъка на алтернатора. Демонтирайте помпата на сервоусилвателя на волана.
6. Повдигнете двигателя с крик, като използвате дъска. Свалете страничния опорен елемент на двигателя.
7. Свалете тръбата на индикатора за нивото на маслото.
8. Свалете ролката на коляновия вал.
9. Свалете долния капак на ремъка на разпределителния вал.
Внимание! Ако се сваля само ремъкът на балансиращия вал, опъването на ремъка на разпределителния вал трябва да се поддържа чрез завинтване на болт 6.0x1.0x25 в обтегателната плоча.
10. Разхлабете регулиращата гайка на обтегача на ремъка на балансиращия вал с 2/3 - 1 оборот, преместете обтегача и затегнете гайката.
11. Свалете ремъка на балансиращия вал и задвижващото зъбно колело.
12. Свалете зъбното колело на задния балансиращ вал (вал от страната на стената на двигателния отсек). За да направите това, развийте шпилката в задната част на блока на цилиндъра и поставете болт 6,0x100 мм в отвора на дълбочина 74 мм, като направите съответната маркировка върху шпилката. Първо се уверете, че показалецът на зъбното колело на вала е срещу маркировката на корпуса на маслената помпа, развийте болтовете и свалете корпуса на зъбното колело.
13. Свалете зъбното колело на предния балансиращ вал (вал от страната на радиатора). За да направите това, закрепете вала, като поставите щифт или отвертка в отвора зад зъбното колело, развийте гайката и извадете зъбното колело.
14. Разхлабете болта на обтегача, преместете обтегача и свалете ремъка на разпределителния вал.
15. Свалете зъбното колело на коляновия вал, като извадите шпонката и шайбите. На части за моторни превозни средства трябва да свали сензор на ТРС, в която е поставена болт.
16. Разхлабете болта и свалете зъбното колело на разпределителния вал.
Инсталация
17. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал така, че маркировката UP да сочи нагоре. Затегнете болта до 37 Nm.
18. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал така, че маркировката на зъбното колело да е срещу показалеца на корпуса на маслената помпа.
19. Поставете шайбите с вдлъбнатата повърхност навътре и монтирайте шпонката. На някои превозни средства инсталирайте TDC сензор.
20. Монтирайте и опънете ремъка на разпределителния вал, като затегнете спомагателния болт на обтегача 6x1,25 мм.
21. Монтирайте шайбата на коляновия вал, завъртете коляновия вал на 5-6 оборота обратно на часовниковата стрелка.
22. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение на горна смърт на компресионния ход.
23. Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, така че ремъкът на зъбното колело на разпределителния вал да се премести на 3 зъба от маркировката за горна мъртва точка.
24. Разхлабете и затегнете отново спомагателния болт.
25. Ако корпусът на зъбното колело на балансиращия вал е бил свален, направете следното:
- а. Ако задният балансиращ вал е бил свален, завъртете го така, че болт 6x100 мм да влезе в отвора до предварително направената маркировка.
- b. Подравнете прореза на зъбното колело на вала с показалеца на корпуса на скоростната кутия. Монтирайте корпуса на зъбното колело със зъбното колело. Звездичка трябва да бъде сориентирована в положение, съответстващо на ТРС. Указател към шестерне трябва да се комбинира с показалеца на корпуса маслена помпа.
- c. Затегнете болтовете на корпуса на скоростната кутия до 25 Nm.
26. Монтирайте зъбното колело на задния балансиращ вал (ако е било заснето). За да направите това, закрепете вала с отвертка, поставена в отвора зад зъбното колело, поставете зъбното колело и затегнете гайката с въртящ момент от 29 Nm.
27. Уверете се, че балансирные шахти и колянов вал са в положение, съответстващо на ТРС.
28. Свалете шайбата на коляновия вал и монтирайте зъбното колело на задвижващия ремък на балансиращия вал.
29. Монтирайте ремъка на балансиращия вал, без да нарушавате монтажа на вала.
30. Монтирайте обтегача на ремъка и го затегнете.
31. Разхлабете и затегнете отново гайката на обтегача до 45 Nm.
32. Отстранете шпилката, която закрепва балансиращия вал.
33. Монтирайте шайбата на коляновия вал и завъртете коляновия вал на 2 оборота обратно на часовниковата стрелка и го поставете обратно в положение на горната мъртва точка.
34. Проверете подравняването на маркировките на всички валове, разхлабете и затегнете отново гайката на обтегача до въртящ момент от 45 Nm.
35. Отстранете щифта, който закрепва обтегача на ремъка на разпределителния вал.
36. Свалете ролката на коляновия вал и монтирайте долния капак на ремъка. Накрая монтирайте шайбата на коляновия вал, като затегнете болта до въртящ момент от 245 Nm.
37. Монтирайте горния капак на ремъка на разпределителния вал и опората отстрани на двигателя. Затегнете гайката на болта до 55 Nm, затегнете проходния болт до 55 Nm.
38. Монтирайте всички свалени части.