Materiál uvedený do pozornosti čitateľov obsahuje široké spektrum informácií – od praktických rád pri nákupe potrebných náhradných dielov, až po podrobné podrobné predstavenie postupov demontáže, kontroly stavu, renovácie a montáže vnútorného motora. komponentov.
Postupy sú založené na predpoklade, že motor je úplne odstránený z vozidla a namontovaný na montážny stojan alebo pevný pracovný stôl. Všetky informácie týkajúce sa postupov opravy motora, ktoré možno vykonať bez demontáže motora z vozidla (in situ), sú uvedené v častiach 4-valcové motory a motory V6 tejto kapitoly.
Nie vždy je možné jednoducho určiť moment, kedy vznikne potreba generálnej opravy pohonnej jednotky. Je potrebné vziať do úvahy celý rad rôznych faktorov.
Vysoký počet najazdených kilometrov nemusí nevyhnutne znamenať, že motor potrebuje veľké opravy. Na druhej strane nízky nájazd kilometrov tiež nemožno považovať za dostatočnú záruku dobrého stavu pohonnej jednotky. Možno hlavným faktorom určujúcim životnosť motora je frekvencia a pravidelnosť všeobecných a bežných postupov údržby vozidla. Pri bežnej starostlivosti bude motor spoľahlivo slúžiť mnoho a mnoho tisíc kilometrov, pričom neopatrný prístup k vykonávaniu bežných údržbárskych úkonov v spojení s neopatrným štýlom jazdy môže viesť k potrebe generálnej opravy pohonnej jednotky po veľmi krátke časové obdobie.
Nadmernú spotrebu motorového oleja možno považovať za signál, že je potrebné skontrolovať stav piestnych krúžkov, tesnení a/alebo ventilových vedení. Prirodzene, v prvom rade by ste sa mali uistiť, že straty oleja nie sú spojené s rozvojom vonkajších únikov. Vyhľadajte pomoc kvalifikovaného technika, ktorý vám môže pomôcť určiť celkový stav motora vášho vozidla na základe výsledkov testu kompresného tlaku vo valcoch (pozri časť Kontrola kompresného tlaku vo valcoch) a merania hĺbky riedenia pre rôzne počiatočné parametre (pozri časť Diagnostika stavu motora pomocou vákuometra).
Strata vyvinutého výkonu, narušenie stability otáčok, nadmerné hlukové pozadie ventilového mechanizmu, zvýšená spotreba paliva sú zvyčajne celkom charakteristické znaky potreby generálnej opravy motora, najmä ak sa všetky tieto faktory objavia súčasne. Ak celý rad úprav problém nevyrieši, vašou jedinou možnosťou bude vykonať všeobecnú mechanickú prácu na prestavbe motora.
Veľká generálna oprava pohonnej jednotky zahŕňa obnovenie všetkých jej prevádzkových parametrov na úroveň charakteristickú pre nový motor. Počas generálnej opravy je povinné vymeniť piestne krúžky a obnoviť spätné zrkadlá valcov (drážkovanie a/alebo honovanie). V prípade drážkovania valca sa vyberú piesty vhodnej veľkosti opravy. Spravidla sa vymieňajú hlavné a ojničné ložiská, ak je to potrebné, čapy kľukového hriadeľa môžu byť drážkované a obnovené. Povinná je údržba ventilov, ktorých stav v čase potreby veľkých opráv motora takmer určite ponecháva veľa želaní. Súbežne s generálnou opravou pohonnej jednotky sa zvyčajne vykonáva aj renovácia pomocných komponentov ako rozdeľovač zapaľovania, štartér a generátor. V dôsledku opravy sa parametre motora vrátia na hodnoty charakteristické pre nový agregát, pričom tento bude schopný bezchybne fungovať mnoho a mnoho tisíc kilometrov.
Poznámka. Dôležité komponenty chladiaceho systému, ako sú hadice, hnacie remene, termostat a vodné čerpadlo, MUSIA byť počas generálnej opravy motora vymenené za nové. Okrem toho by ste mali starostlivo skontrolovať stav radiátora (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy). Ak sa zistia známky netesnosti alebo prekážky, je potrebné vymeniť aj radiátor. Mnohé značkové autoservisy neposkytujú záruku na prevádzku repasovaného motora bez odborného čistenia a opravy chladiča. Nezabudnite tiež skontrolovať stav olejového čerpadla (pozri príslušné časti tejto kapitoly).
Pred vykonaním generálnej opravy motora si pozorne prečítajte materiály v tejto časti, aby ste sa teoreticky pripravili na nadchádzajúcu prácu. Všimnite si, že generálna oprava motora si nevyžaduje vysokú odbornú prípravu od umelca, ale zaberie veľa času. Mali by ste si naplánovať, že vozidlo nebudete používať aspoň dva týždne, najmä ak potrebujete kontaktovať opravovňu pre konkrétne opravy. Urobte si trochu marketingu kontrolou dostupnosti dielov, nástrojov a vybavenia na predaj. Pripravte si všetky potrebné materiály vopred. Väčšinu práce je možné vykonať pomocou bežnej sady stolových nástrojov, ale niektoré kontroly na určenie vhodnosti jednotlivých komponentov na ďalšie použitie vyžadujú použitie presného meracieho zariadenia. V pochybných situáciách vyhľadajte pomoc špecialistov v autoservise, ktorí vám vždy pomôžu rozhodnúť sa, či vymeniť alebo opraviť ktorýkoľvek vnútorný komponent motora.
Poznámka. Pred odoslaním akýchkoľvek dielov do servisného strediska na renováciu úplne rozoberte motor a všetky jeho vnútorné komponenty. Nezabudnite, že rozhodujúcim faktorom pri otázke, či je vhodné vykonať generálnu opravu motora, je stav jeho bloku valcov. Často je lacnejšie a spoľahlivejšie vymeniť opotrebovaný motor za repasovaný. Nikdy nezačnite kupovať náhradné komponenty, kým dôkladne nepreskúmate stav jednotky. Pamätajte, že čas je hlavným nákladovým faktorom pri vykonávaní generálnych opráv motora, a preto nemá zmysel míňať ho na inštaláciu opotrebovaných alebo neštandardných jednotiek a komponentov.
Na záver poznamenávame, že všetko úsilie na vykonanie renovácie opotrebovaných komponentov bude zbytočné, ak dôjde k nedbalému prístupu k požiadavke dôkladnej čistoty pri montáži jednotky.
Originálny materiál na webovej stránke HONDABOOK