Az olvasók figyelmébe ajánlott csavarg sokféle információt tartalmaz - a szükséges alkatrészek beszerzésével kapcsolatos gyakorlati tanácsoktól a belső motor kiszerelési, állapotellenőrzési, felújítási és beszerelési eljárásainak részletes lépésről lépésre történő bemutatásáig. alkatrészek.
Az eljárások azon a feltételezésen alapulnak, hogy a motort teljesen eltávolították a járműből, és szerelőállványra vagy erős munkapadra szerelték fel. Minden olyan motorjavítási eljárással kapcsolatos információ, amely az utóbbinak a járműből való (helyben történő) eltávolítása nélkül is elvégezhető, a jelen fejezet 4-hengeres motorok és V6-os motorok részében található.
Nem mindig lehet könnyen meghatározni azt a pillanatot, amikor szükség van a tápegység nagyjavítására. Különböző tényezők egész sorát kell figyelembe venni.
A nagy futásteljesítmény nem feltétlenül annak a jele, hogy a motor nagyobb javításra szorul. Másrészt az alacsony futásteljesítmény sem tekinthető elegendő garanciának a tápegység jó állapotára. Talán a motor élettartamát meghatározó fő tényező az általános és rutin járműkarbantartási eljárások gyakorisága és rendszeressége. Normál gondozás mellett a motor sok-sok ezer kilométeren keresztül megbízhatóan fog szolgálni, míg a rutin karbantartási eljárásokhoz való hanyag hozzáállás és a hanyag vezetési stílus a hajtómű nagyjavításának szükségességét vonhatja maga után. rövid ideig.
A túlzott motorolaj-fogyasztás jelzésnek tekinthető, hogy ellenőrizni kell a dugattyúgyűrűk, olajtömítések és/vagy szelepvezetők állapotát. Természetesen mindenekelőtt meg kell győződnie arról, hogy az olajveszteség nem jár külső szivárgások kialakulásával. Kérjen segítséget szakképzett technikustól, aki a hengernyomás-teszt eredményei alapján tud segíteni járműve motorjának általános állapotának meghatározásában (lásd a részt A kompressziós nyomás ellenőrzése a hengerekben) és a ritkítási mélység mérése különböző kezdeti paraméterekhez (lásd a részt A motor állapotának diagnosztikája vákuummérővel).
A kifejlesztett teljesítmény elvesztése, a fordulatszám-stabilitás megzavarása, a szelepmechanizmus túlzott zajháttér, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás általában meglehetősen jellemző jelei a motorfelújítás szükségességének, különösen, ha mindezek a tényezők egyszerre jelentkeznek. Ha a beállítások teljes skálája nem oldja meg a problémát, az egyetlen lehetőség az általános mechanikai munkák elvégzése a motor újjáépítése érdekében.
Az erőgép nagyjavítása magában foglalja az összes működési paraméter visszaállítását az új motorra jellemző szintre. Nagyjavításkor kötelező a dugattyúgyűrűk cseréje és a hengertükrök helyreállítása (hornyozás és/vagy hónolás). Hengerhornyolás esetén a megfelelő javítási méretű dugattyúkat választják ki. Jellemzően a fő és a hajtórúd csapágyait cserélik, ha szükséges, a főtengelycsapok hornyolhatók és helyreállíthatók. A szelepek karbantartása kötelező, amelyek állapota a nagyobb motorjavítási igény idején szinte biztosan sok kívánnivalót hagy maga után. Az erőgép általános javításával párhuzamosan általában a segédelemek, például a gyújtáselosztó, önindító és generátor felújítását is elvégzik. A javítás eredményeként a motorparaméterek visszaállnak az új egységre jellemző értékekre, az utóbbi pedig sok-sok ezer kilométeren keresztül tud hiba nélkül működni.
Jegyzet. A hűtőrendszer kritikus elemeit, mint például a tömlőket, a hajtószíjakat, a termosztátot és a vízszivattyút KELL újakra cserélni a motor felújítása során. Ezenkívül gondosan ellenőrizze a radiátor állapotát (lásd a fejezetet Hűtési és fűtési rendszerek). Ha szivárgásra vagy elzáródásra utaló jeleket észlel, a radiátort is ki kell cserélni. Sok márkás autószerviz nem vállal garanciát az átépített motor működésére a hűtő szakszerű tisztítása és javítása nélkül. Ne felejtse el ellenőrizni az olajszivattyú állapotát is (lásd e fejezet vonatkozó szakaszait).
A motor nagyjavításának megkezdése előtt figyelmesen olvassa el az ebben a részben található csavargokat, hogy elméletileg felkészüljön a soron következő munkára. Vegye figyelembe, hogy a motorjavítás nem igényel magas szakmai felkészültséget az előadótól, de sok időt vesz igénybe. Tervezze meg, hogy legalább két hétig nem használja járművét, különösen akkor, ha egy szerelőműhelyt kell felvennie bizonyos javítási munkák elvégzése érdekében. Végezzen egy kis marketinget az eladó alkatrészek, szerszámok és felszerelések elérhetőségének ellenőrzésével. Előzetesen készítsen elő minden szükséges csavargot. A munka nagy része szokásos asztali szerszámkészlettel is elvégezhető, de az egyes alkatrészek további felhasználásra való alkalmasságának megállapítására irányuló ellenőrzések egy része precíziós mérőberendezést igényel. Kétes helyzetekben kérjen segítséget egy autószerviz szakembereitől, akik mindig segítenek eldönteni, hogy a motor belső alkatrészeit cserélje vagy javítsa.
Jegyzet. Mielőtt bármilyen alkatrészt elküldene egy szervizközpontba felújításra, teljesen szerelje szét a motort és minden belső alkatrészét. Ne felejtse el, hogy a döntő tényező abban a kérdésben, hogy tanácsos-e a motort nagyjavítani, a hengerblokk állapota. Gyakran olcsóbb és megbízhatóbb az elhasználódott motort felújítottra cserélni. Soha ne kezdjen cserealkatrészek vásárlásába, amíg alaposan meg nem vizsgálta az egység állapotát. Ne feledje, hogy az idő a fő költségtényező a motor nagyjavítása során, ezért nincs értelme elhasználódott vagy nem szabványos egységek és alkatrészek beszerelésére költeni.
Végezetül megjegyezzük, hogy a kopott alkatrészek felújítására tett erőfeszítések kárba vesznek, ha az egység összeszerelésekor hanyag hozzáállás történik az alapos tisztaság követelményével szemben.