Accord 1985
1. Lăsați contactul oprit.
2. Deconectați conectorul releului principal.
3. Conectați sonda pozitivă a testerului la firul galben-albastru din conector și sonda negativă a testerului la firul de împământare. Testerul ar trebui să arate tensiunea bateriei.
4. Dacă nu există tensiune, verificați firele dintre baterie și releul principal, precum și între siguranța computerului din compartimentul motor.
5. Conectați conductorul pozitiv al testerului la firul negru/galben al conectorului și cel negativ al testerului la firul de masă.
6. Porniți contactul și testerul va afișa tensiunea bateriei.
7. Dacă nu există tensiune, verificați firele de la cheia de contact și releul principal, precum și siguranța nr. 11.
8. Conectați sonda pozitivă a testerului la firul roșu-albastru din conector, iar sonda negativă la masă.
9. Rotiți cheia de contact în poziția "START". Uitați-vă la citirile testatorului.
10. Dacă nu există tensiune, verificați firele dintre cheia de contact și releul principal, precum și la siguranța demarorului nr. 21.
11. Folosind firul de conectare, conectați firele galben-albastru și negru-galben la conector. Pompa de combustibil ar trebui să înceapă să funcționeze.
12. Dacă pompa nu funcționează, verificați firele dintre baterie și pompa de combustibil și firul de la pompa de combustibil la masă (fir negru).
Accord 1985-89 și Prelude 1986-89
1. Opriți contactul.
2. Deconectați conectorul releului principal.
3. La modelele 1987-89 verificati continuitatea intre firul negru din conector si firul de masa.
4. Conectați sonda pozitivă a testerului la firul galben-albastru din conector, iar sonda negativă a testerului la masă. (La modelele 87-89 acesta este firul negru). Testerul ar trebui să arate tensiunea bateriei.
5. Dacă nu există tensiune, verificați firele dintre baterie și releul principal, precum și siguranța nr. 1 din compartimentul motor.
6. Conectați sonda pozitivă a testerului la firul negru și galben al conectorului, iar sonda negativă la firul de împământare. (La modelele '87-89, acesta este firul negru.)
7. Porniți contactul. Testerul ar trebui să arate tensiunea bateriei.
8. Dacă nu există tensiune, verificați firul de la contactul de aprindere și releul principal, precum și siguranța nr. 1 la un Accord sau siguranța regulatorului la un Prelude.
9. Conectați sonda pozitivă a testerului la firul roșu-albastru (la un vehicul ACCORD) sau alb-negru (la un vehicul PRELUDE) din conector și conectați sonda negativă a testerului la firul de masă. (La modelele 87-89 - fir negru).
10. Rotiți cheia de contact în poziția "START". Testerul ar trebui să arate tensiunea bateriei.
11. Dacă nu există tensiune, verificați cablajul dintre comutatorul de aprindere și releul principal și siguranța nr. 10 pe ACCORD sau siguranța semnalului demarorului pe PRELUDE.
12. Conectați cablul jumper între firele galben/albastru (negru/galben la 1987-89) și galbenul ACCORD (firele galben/albastru și galben/negru la 1986 PRELUDE și negru/galben și galben/negru la 198789 PRELUDE) la conector Pompa de combustibil ar trebui să înceapă să funcționeze.
13. Dacă pompa nu funcționează, verificați firul dintre baterie și pompa de combustibil și firul de la pompa de combustibil la masă (fir negru).
[Versiunea completă este disponibilă pe site-ul web sursă: hondabook.ru]