1. Deconectați cablul de la polul negativ al bateriei.
2. Scurgeți cu atenție lichidul de răcire.
3. Deconectați conducta și furtunul de la îmbinările evaporatorului de pe scutul termic din compartimentul motor. Țineți îmbinările cu oa doua cheie. Acoperiți imediat îmbinările pentru a preveni pătrunderea murdăriei
4. Scoateți inelele de etanșare de pe bariera termică. Deconectați furtunul de evacuare de la carcasa vaporizatorului.
5. Scoateți torpedoul și cadrul.
6. În evaporator, slăbiți banda de etanșare; glisați-l spre ventilator.
7. Deconectați firul termostatului; conduceți firul de la clemă în partea de sus a carcasei.
8. Scoateți trei șuruburi și două șuruburi; scoateți capacul vaporizatorului.
9. Dacă este necesar, îndepărtați banda de etanșare de pe ventilator.
10. Pentru a dezasambla carcasa, deșurubați șurubul și scoateți clemele de pe carcasă.
11. Separați cu grijă jumătățile de manta pentru a avea acces la tubul capilar. Scoateți tubul termostatului de pe plăcile evaporatorului.
12. Separați jumătățile carcasei. Scoateți capacul.
13. Scoateți supapa de expansiune dacă este necesar.
Pentru instalare:
14. Asamblați componentele carcasei după cum este necesar. Instalați tubul capilar în locația sa originală. Asamblați jumătățile superioare și inferioare ale carcasei, asigurându-vă că nu există goluri în carcasă.
15. Montați ansamblul evaporator și fixați șuruburile de fixare. Nu uitați să conectați furtunul de evacuare al vaporizatorului și să îl direcționați în afara vehiculului.
16. Conectați firul termostatului și fixați-l cu o clemă.
17. Instalați banda de etanșare și strângeți-o. Verificați locația corectă.
18. Instalați torpedoul și cadrul.
19. Conectați conducta și furtunul la îmbinările vaporizatorului. Înlocuiți inelele O cu altele noi. Strânge linie receptor-uscător până la 16 Nm și furtun de aspirație până la 32 Nm.
20. Umpleți cu lichid de răcire și purjați aer din sistem. Porniți sistemul și verificați dacă există scurgeri.