1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Scurgeți cu atenție lichidul de răcire.
3. Deconectați conducta și furtunul de la îmbinările vaporizatorului de pe bariera termică din compartimentul motor. Țineți îmbinările cu oa doua cheie. Acoperiți imediat îmbinările pentru a preveni pătrunderea murdăriei
4. Scoateți inelele de etanșare din peretele de izolare termică. Deconectați furtunul de evacuare de la carcasa vaporizatorului.
5. Scoateți torpedoul și cadrul.
6. În evaporator, slăbiți banda de etanșare; glisați-l spre ventilator.
7. Deconectați firul termostatului; dirijați firul de la clemă în partea de sus a carcasei.
8. Scoateți trei șuruburi și două șuruburi; scoateți carcasa vaporizatorului.
9. Dacă este necesar, îndepărtați banda de etanșare de pe ventilator.
10. Pentru a dezasambla carcasa, deșurubați șurubul și scoateți clemele din carcasă.
11. Separați cu grijă jumătățile carcasei pentru a expune tubul capilar. Trageți tubul termostatului departe de plăcile evaporatorului.
12. Separați jumătățile carcasei. Scoateți capacul.
13. Scoateți supapa de expansiune dacă este necesar.
Pentru a instala:
14. Asamblați componentele carcasei după cum este necesar. Așezați tubul capilar în locația sa inițială. Asamblați jumătățile superioare și inferioare ale carcasei, asigurându-vă că nu există goluri în carcasă.
15. Instalați ansamblul evaporator și strângeți șuruburile de montare. Nu uitați să atașați furtunul de evacuare al vaporizatorului și să îl direcționați în afara mașinii.
16. Conectați firul termostatului și fixați-l cu o clemă.
17. Instalați banda de etanșare și strângeți-o. Verificați amplasarea corectă.
18. Instalați torpedoul și cadrul.
19. Conectați conducta și furtunul la îmbinările vaporizatorului. Înlocuiți inelele O cu altele noi. Strânge linie receptor-uscător până la 16 Nm și furtun de aspirație până la 32 Nm.
20. Adăugați agent frigorific și purjați aerul din sistem. Porniți sistemul și verificați dacă există scurgeri.