1. Від'єднайте кабель від негативного полюса акумулятора.
2. Обережно злийте охолоджувач.
3. Від'єднайте лінію та шланг від стиків випарника на теплоізоляційній перегородці у відсіку двигуна. Притримуйте стики другим гайковим ключем. Відразу прикрийте стики, щоб запобігти попаданню бруду
4. Зняти кільця ущільнювача з теплоізоляційної перегородки. Від'єднайте зливний шланг від кожуха випарника.
5. Зняти ящик рукавички і раму.
6. У випарнику послабте ущільнювальну смугу; посуньте її до вентилятора.
7. Від'єднайте провід термостата; відведіть провід від затиску до верхньої частини кожуха.
8. Відкрутіть три гвинти та два гвинти; зніміть кожух випарника.
9. Зніміть ущільнювальну смугу з вентилятора у разі потреби.
10. Щоб розібрати кожух, відкрутіть гвинт і зніміть затискачі з кожуха.
11. Акуратно відокремте половину кожуха, щоб отримати доступ до капілярної трубки. Витягніть трубку термостата від пластин випарника.
12. Відокремити половину кожуха. Зніміть кришку.
13. Зняти розширювальний клапан у разі потреби.
Для встановлення:
14. Зібрати компоненти кожуха при необхідності. Встановіть капілярну трубку у початкове розташування. Зберіть верхню та нижню половини кожуха, переконавшись, що у кожусі немає жодних щілин.
15. Встановити випарник у зборі та прикрутити кріпильні болти. Не забудьте приєднати зливний шланг випарника та прокласти зовні автомобіля.
16. Підключити провід термостата та закріпити його затискачем.
17. Встановіть ущільнювальну смугу та затягніть її. Перевірити правильне розташування.
18. Встановіть ящик рукавички та раму.
19. Підключіть лінію та шланг до стиків випарника. Замініть кільцеві ущільнення на нові. Затягуйте лінію ресивера-осушувача до 16 Nm і шланг, що всмоктує, до 32 Nm.
20. Залийте холодоагент і випустіть повітря із системи. Запустіть систему та перевірте наявність витоку.
[Оригінал опубліковано на цьому ресурсі: HondaBook.ru]