1. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора.
2. Внимателно източете охлаждащата течност.
3. Разкачете тръбопровода и маркуча от съединенията на изпарителя на термичната бариера в двигателното отделение. Задръжте ставите с втори гаечен ключ. Незабавно покрийте фугите, за да предотвратите навлизането на мръсотия
4. Отстранете уплътнителните пръстени от топлоизолационната преграда. Изключете дренажния маркуч от корпуса на изпарителя.
5. Свалете жабката и рамката.
6. Разхлабете уплътнителната лента в изпарителя; плъзнете го към вентилатора.
7. Изключете проводника на термостата; прокарайте жицата от скобата до горната част на корпуса.
8. Отстранете три болта и два винта; свалете корпуса на изпарителя.
9. Отстранете уплътнителната лента от вентилатора, ако е необходимо.
10. За да разглобите корпуса, развийте винта и отстранете скобите от корпуса.
11. Внимателно отделете половинките на корпуса, за да откриете капилярната тръба. Издърпайте тръбата на термостата от плочите на изпарителя.
12. Разделете половинките на корпуса. Свалете капака.
13. Отстранете разширителния вентил, ако е необходимо.
За инсталиране:
14. Сглобете компонентите на корпуса според нуждите. Поставете капилярната тръба на първоначалното й място. Сглобете горната и долната половина на корпуса, като се уверите, че няма празнини в корпуса.
15. Монтирайте модула на изпарителя и затегнете монтажните болтове. Не забравяйте да прикрепите дренажния маркуч на изпарителя и да го прекарате извън колата.
16. Свържете проводника на термостата и го закрепете със скоба.
17. Поставете уплътнителната лента и я затегнете. Проверете за правилното разположение.
18. Инсталирайте жабката и рамката.
19. Свържете линията и маркуча към съединенията на изпарителя. Сменете О-пръстените с нови. Стегнете линия приемник-сушилня до 16 Nm и смукателен маркуч до 32 Nm.
20. Добавете хладилен агент и обезвъздушете системата. Стартирайте системата и проверете за течове.
[Оригиналът се намира на уебсайта hondabook]