1. Адлучыце кабель ад адмоўнага полюса акумулятара.
2. Асцярожна зліце ахаладжальнік.
3. Адлучыце лінію і шланг ад стыкаў выпарніка на цеплаізаляцыйнай перагародцы ў адсеку рухавіка. Прытрымвайце стыкі другім гаечным ключом. Адразу прычыніце стыкі, каб прадухіліць трапленне бруду
4. Зняць ушчыльнялыя кольцы з цеплаізаляцыйнай перагародкі. Адлучыце зліўны шланг ад кажуха выпарніка.
5. Зняць пальчаткавую скрыню і раму.
6. У выпарніку прыслабце ўшчыльняльную паласу; ссуньце яе да вентылятара.
7. Адлучыце провад тэрмастата; адвядзіце провад ад заціску да верхняй часткі кажуха.
8. Адкруціце тры ніты і два шрубы; зніміце кажух выпарніка.
9. Зніміце ўшчыльняльную паласу з вентылятара ў выпадку неабходнасці.
10. Каб разабраць кажух, адкруціце шрубу і зніміце заціскі з кажуха.
11. Акуратна аддзеліце паловы кажуха, каб атрымаць доступ да капілярнай трубкі. Выцягнеце трубку тэрмастата ад пласцін выпарніка.
12. Аддзяліць паловы кажуха. Зніміце вечка.
13. Зняць пашыральны клапан у выпадку неабходнасці.
Для ўстаноўкі:
14. Сабраць кампаненты кажуха па меры неабходнасці. Усталюеце капілярную трубку ў першапачатковае размяшчэнне. Збярыце верхнюю і ніжнюю паловы кажуха, пераканаўшыся, што ў кажусе няма ніякіх шчылін.
15. Устанавіць выпарнік у зборы і прыкруціць крапежныя балты. Не забудзьцеся далучыць зліўны шланг выпарніка і пракласці звонку аўтамабіля.
16. Падлучыць провад тэрмастата і замацаваць яго заціскам.
17. Усталюйце ўшчыльняльную паласу і зацягніце яе. Праверыць правільнае размяшчэнне.
18. Усталюйце пальчаткавую скрыню і раму.
19. Падлучыце лінію і шланг да стыкаў выпарніка. Заменіце колцавыя ўшчыльненні на новыя. Зацягвайце лінію рэсівера-асушальніка да 16 Nm і які ўсмоктвае шланг да 32 Nm.
20. Заліце холадагент і выпусціце паветра з сістэмы. Запусціце сістэму і праверце наяўнасць уцечкі.