Spis treści: Modele z napędem na 2 koła ⇊ Modele z napędem na 4 koła ⇊
1. W modelach 2WD przesuń drążek kierowniczy maksymalnie w lewo, a w modelach 4WD maksymalnie w prawo.
2. Umieścić przekładnię kierowniczą na belce tylnej.
Modele z napędem na 2 koła
Umieść lewy koniec całkowicie lewego stojaka po lewej stronie tylnej belki.
Przesuń obudowę przekładni kierowniczej w lewo, aż się zatrzyma.
Umieść prawy koniec na tylnej belce.
Pociągnij blok zaworów w prawą stronę i umieść przekładnię kierowniczą na tylnej belce.
Modele z napędem na 4 koła
Umieść prawy koniec całkowicie w prawym stojaku po prawej stronie tylnej belki.
Przesuń obudowę przekładni kierowniczej w prawo, aż się zatrzyma.
Umieść lewy koniec na tylnej belce.
Pociągnij blok zaworów w lewo i umieść przekładnię kierowniczą na tylnej belce.
3. Zamontuj gumową tuleję wałka zębatego/sprzęgła na bloku zaworów.
4. Przenieść przekładnię kierowniczą na miejsce montażu. Upewnij się, że gumowa tulejka nie wypadnie, a rurki nie zostaną zaczepione.
5. Umieścić poduszkę w miejscu montażowym wspornika od strony cylindra i tymczasowo zamontować wspornik.
Umieść wycięcie poduszki i wspornik, jak pokazano na rysunku.
6. Zamontuj element usztywniający i wspornik.
7. Ustawić drążek kierowniczy w pozycji odpowiadającej pojazdowi poruszającemu się do przodu.
8. Podłączyć przewody doprowadzające i powrotne płynu do bloku zaworów.
9. Zamontuj obejmy rurowe do tylnej belki.
Upewnij się, że węże i rurki nie dotykają innych elementów.
10. Przesuwaj stojak w lewo i w prawo, aż się zatrzyma i zatrzyma w środku ruchu.
11. Zamontuj zawias tak, aby zębatka się nie przesuwała (wałek przekładni/sprzęgła nie obracał się) w następujący sposób:
- Włóż górną część przegubu na wał kolumny kierownicy, tak aby płaska część wału zrównała się z otworami na śruby w przegubie.
- Nałóż dolną część przegubu na wał przekładni/sprzęgła, zrównaj rowek na wale z otworami na śruby, zamontuj dolną śrubę przegubu i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym. Pociągnij złącze i upewnij się, że nie zsunie się z wału.
- Włożyć śrubę zawiasu górnego i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym.
12. Zamontuj osłonę zawiasów.
13. Zainstaluj następujące komponenty:
Rura wydechowa A i wspornik montażowy rury wydechowej B (patrz rozdz. Część mechaniczna silnika).
Skrzynia rozdzielcza (tylko modele 4WD) (patrz rozdz. Automatyczna skrzynia biegów).
14. Podłączyć linkę sterującą automatycznej skrzyni biegów do skrzyni biegów (patrz rozdz. Automatyczna skrzynia biegów).
 |
 |
15. Połącz lewy i prawy koniec drążka kierowniczego z końcami stojaka.
Po wyregulowaniu zbieżności dokręć przeciwnakrętki. Moment dokręcania 44 Nm (4,5 kg·m).
16. Połącz lewą i prawą końcówkę drążka kierowniczego ze zwrotnicami.
17. Umieścić przewód cewki poduszki powietrznej w pozycji środkowej i zamontować kierownicę (patrz wyżej).
Upewnij się, że położenie drążka kierowniczego i kierownicy odpowiada pojazdowi poruszającemu się do przodu.
18. Zamontuj przednie koła.
19. Napełnij płynem kierowniczym i odpowietrz (patrz wyżej).
20. Po instalacji wykonaj następujące kontrole.
Uruchom silnik, rozgrzej olej i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu układu kierowniczego.
Sprawdź ustawienie kół przednich (patrz rozdz. Zawieszenie przednie i tylne).
Sprawdź kąt szprych kierownicy i w razie potrzeby wyreguluj.
Jeśli regulacja jest wykonywana za pomocą końcówek stojaka, obróć lewą i prawą końcówkę o tę samą liczbę obrotów.
Oryginał znajduje się na stronie internetowej: Hondabook.ru