1. Spuść płyn kierowniczy (patrz wyżej).
2. Ustaw przednie koła w pozycji odpowiadającej pojazdowi poruszającemu się do przodu i zdejmij je.
3. Wymontować zespół poduszki powietrznej kierowcy z kierownicy (patrz rozdz. Dodatkowy system zabezpieczający (SRS)).
4. Zdemontuj kierownicę (patrz wyżej).
Przed odłączeniem zawiasów kierownicę zdejmuje się, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia drutu spiralnego.
5. Zdemontuj osłonę przegubu kolumny kierownicy.
6. Odłącz złącze od wału przekładni/sprzęgła.
7. Wyjmij zawleczkę z połączenia końcówki drążka kierowniczego ze zwrotnicą. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą.
8. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą tak, aby nakrętka znalazła się w jednej linii z końcem sworznia przegubu kulowego i za pomocą specjalnego narzędzia oddziel końcówkę od zwrotnicy.
O używaniu specjalnych narzędzi patrz rozdz. Zawieszenie przednie i tylne.
9. Zdemontuj końcówki drążków kierowniczych po obu stronach.
10. W modelach 2WD przesuń drążek kierowniczy maksymalnie w lewo, a w modelach 4WD - w prawą stronę.
11. Odłączyć linkę sterującą automatycznej skrzyni biegów od skrzyni biegów (patrz rozdz. Automatyczna skrzynia biegów).
12. Wymontuj następujące elementy:
- Rura wydechowa A (patrz rozdz. Część mechaniczna silnika).
- Rura wydechowa wspornika B (patrz rozdz. Część mechaniczna silnika).
- Skrzynia rozdzielcza (tylko modele 4WD) (patrz rozdz. Automatyczna skrzynia biegów).
 |
 |
13. Zdjąć obejmy rurek powrotnej i doprowadzającej płyn z belki tylnej.
14. Odłączyć przewody powrotne i doprowadzające płyn od zespołu zaworu.
Aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do bloku zaworów, zakryj otwory taśmą lub zainstaluj zatyczki.
15. Zdejmij usztywnienie i wspornik mocujący i opuść przekładnię kierowniczą na tylną belkę.
16. Wymontuj gumową tuleję wałka zębatego/wałka sprzęgła z bloku zaworów.
17. Wymontuj przekładnię kierowniczą z belki tylnej.
Modele z napędem na 2 koła:
Przesuń przekładnię kierowniczą całkowicie w lewo i opuść prawą końcówkę zębatki pod tylną belkę.
Pociągnij stronę bloku zaworów w prawo i zdejmij stronę cylindra z tylnej belki.
Modele z napędem na 4 koła:
Przesuń przekładnię kierowniczą całkowicie w prawo i opuść lewy koniec zębatki pod tylną belkę.
Pociągnij kierownicę w lewo i zdejmij blok zaworów z tylnej belki.