1. Spuścić płyn układu kierowniczego (patrz wyżej).
2. Ustaw przednie koła przodem do kierunku jazdy i zdejmij je.
3. Zdejmij zespół poduszki powietrznej kierowcy z kierownicy (patrz rozdz. Dodatkowy pasywny system bezpieczeństwa (SRS)).
4. Zdejmij kierownicę (patrz wyżej).
Przed odłączeniem zawiasów kierownica jest zdejmowana, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia drutu spiralnego.
5. Zdejmij osłonę zawiasu kolumny kierownicy.
6. Odłącz czop od wałka zębatego/sprzęgła.
7. Wyjąć zawleczkę z połączenia końcówki drążka kierowniczego ze zwrotnicą. Poluzuj przeciwnakrętkę.
8. Poluzuj przeciwnakrętkę, aż nakrętka znajdzie się w jednej linii z końcem sworznia przegubu kulowego, a następnie użyj specjalnego narzędzia, aby oddzielić końcówkę od zwrotnicy.
Informacje o używaniu narzędzia specjalnego patrz rozdz. Zawieszenie przednie i tylne.
9. Zdejmij końcówki drążków kierowniczych po obu stronach.
10. W modelach z napędem na 2 koła przesuń drążek kierowniczy maksymalnie w lewo, aw modelach z napędem na 4 koła w prawo.
11. Odłącz linkę sterowania automatycznej skrzyni biegów od skrzyni biegów (patrz rozdz. Automatyczna skrzynia).
12. Wymontuj następujące komponenty:
- Rura wydechowa A (patrz rozdz. Mechaniczna część silnika).
- wspornik rury wydechowej (patrz rozdz. Mechaniczna część silnika).
- skrzynka transferowa (tylko w modelach z napędem na 4 koła) (patrz rozdz. Automatyczna skrzynia).
13. Zdejmij zaciski przewodu powrotnego i przewodu cieczy z tylnej belki.
14. Odłączyć przewód powrotny i płynowy od bloku zaworów.
Aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do bloku zaworów, zaklej otwory taśmą lub zainstaluj zaślepki.
15. Zdejmij usztywnienie i wspornik montażowy i opuść przekładnię kierowniczą na tylną belkę.
16. Zdejmij gumową tuleję wałka zębatego/sprzęgła z bloku zaworów.
17. Zdejmij przekładnię kierowniczą z tylnej belki.
Modele z napędem na 2 koła:
Przesuń przekładnię kierowniczą maksymalnie w lewo i opuść prawy koniec zębatki pod tylną belkę.
Pociągnij stronę bloku zaworów w prawo i zdejmij stronę cylindra z tylnej belki.
Modele z napędem na 4 koła:
Przesuń przekładnię kierowniczą całkowicie w prawo i opuść lewy koniec zębatki pod tylną belkę.
Pociągnij kierownicę w lewo i zdejmij bok z blokiem zaworów z tylnej belki.