2. Dokładnie oczyść miejsca styku wału napędowego i mechanizmu różnicowego za pomocą rozpuszczalnika lub środka do czyszczenia gaźników i osusz sprężonym powietrzem. Włóż wewnętrzny koniec wału napędowego do mechanizmu różnicowego lub wału pośredniego, tak aby pierścień zabezpieczający zablokował się w rowku.
3. Włóż przegub zewnętrzny do piasty przedniego koła.
4. Zamontuj zwrotnicę na dolnym wahaczu. Nie uszkodzić osłony przegubu kulowego. Przed dokręceniem nakrętki na przegubie kulowym należy usunąć nadmiar smaru. Dokręć nakrętkę koronową z najmniejszą tolerancją, a następnie dokręć na tyle, aby wyrównać wycięcie z otworem na zawleczkę. Nie rób tego przez poluzowanie nakrętki.
5. Włóż nową zawleczkę do otworu i wygnij zawleczkę, jak pokazano.
6. Podłącz przedni łącznik stabilizatora do przedniego drążka stabilizatora, a następnie zabezpiecz sworzeń przegubu kulowego łącznika stabilizatora kluczem sześciokątnym i dokręć nakrętkę kołnierza.
7. Załóż nową nakrętkę na półoś, a następnie dokręć ją. Po dokręceniu za pomocą wybijaka uszczelnić występ nakrętki osi na wale napędowym.
8. Oczyść powierzchnie styku tarczy hamulcowej i przedniego koła, następnie załóż przednie koło i dokręć nakrętki koła.
9. Dokręć śruby pasowane i nakrętkę samozabezpieczającą, gdy amortyzatory udźwigną ciężar pojazdu.
10. Napełnij przekładnię zalecanym MTF lub ATF.
11.Sprawdź ustawienie kół przednich iw razie potrzeby wyreguluj (patrz rozdz. «Zawieszenie przednie i tylne»).