2. Ретельно очистіть ділянки на стику приводного валу та диференціала розчинником або засобом для карбюраторів і просушіть стисненим повітрям. Вставте внутрішній кінець приводного валу в диференціал або проміжний вал так, щоб кільце стопорне зафіксувалося в канавці.
3. Вставте зовнішній шарнір у маточину переднього колеса.
4. Поверніть кулак на нижній важіль підвіски. Не пошкодіть чохол шарового шарніра. Перед затягуванням гайки на шаровому шарнірі видаліть надлишок мастила. Затягніть корончасту гайку по нижній межі допуску, потім доверніть так, щоб лише поєднати проріз з отвором під шплінт. Не робіть це ослабленням гайки.
5. Вставте новий шплінт в отвір і загніть шплінт, як показано на малюнку.
6. Підключіть тягу переднього стабілізатора з переднім стабілізатором, потім зафіксуйте палець шарового шарніра тяги стабілізатора шестигранним ключем і затягніть гайку з буртиком.
7. Поставте нову гайку на піввісь, а потім затягніть її. Після затягування за допомогою вибивання зачеканьте язичок гайки півосі на приводному валі.
8. Очистіть контактні поверхні гальмівного диска та переднього колеса, потім встановіть переднє колесо та закрутіть колісні гайки.
9. Затягніть болти з буртиком і гайку, що самоконтроль, коли амортизатори приймуть на себе вагу автомобіля.
10. Заправте коробку передач рекомендованою рідиною MTF або ATF.
11.Перевірте кути налаштування передніх коліс і за потреби відрегулюйте (див. гол. "Передня та задня підвіска").