2. Темељно очистите места где се погонско вратило и диференцијал сусрећу са растварачем или средством за чишћење карбуратора и осушите компримованим ваздухом. Уметните унутрашњи крај погонске осовине у диференцијал или контра-вратило тако да се осигурач закључа у жлеб.
3. Уметните спољни зглоб у главчину предњег точка.
4. Инсталирајте зглоб управљача на доњу полугу вешања. Немојте оштетити пртљажник кугличног зглоба. Пре него што затегнете матицу на кугличном зглобу, уклоните вишак масти. Затегните заоштрану матицу до најниже толеранције, а затим затегните тек толико да поравнате зарез са рупом за клин. Немојте то радити тако што ћете отпустити матицу.
5. Уметните нови клин у отвор и савијте клин као што је приказано.
6. Повежите предњу стабилизаторску полугу са предњом полугом стабилизатора, затим причврстите иглу кугличног зглоба стабилизатора помоћу шестоугаоног кључа и затегните матицу са прстеном.
7. Ставите нову матицу на осовину, а затим је затегните. Након затезања, помоћу дрифта, забртвити језичак навртке осовине на погонском вратилу.
8. Очистите контактне површине кочионог диска и предњег точка, затим поставите предњи точак и затегните матице точка.
9. Затегните завртње за рамена и самоконструишућу матицу када амортизери поднесу тежину возила.
10. Напуните мењач препорученим МТФ или АТФ.
11.Проверити поравнање предњих точкова и подесити ако је потребно (види гл. «Предње и задње вешање»).