2. Темељно очистите подручја на споју погонског вратила и диференцијала са растварачем или средством за чишћење карбуратора и осушите компримованим ваздухом. Уметните унутрашњи крај погонског вратила у диференцијално или међувратило све док ускочни прстен не уђе у жлеб.
3. Уметните спољни зглоб у главчину предњег точка.
4. Поставите зглоб управљача на доњу полугу вешања. Пазите да не оштетите пртљажник кугличног зглоба. Уклоните вишак масти пре затезања матице кугличног зглоба. Затегните заоштрану матицу до доње границе толеранције, а затим затегните све док прорез не буде у равни са рупом за клин. Немојте то радити тако што ћете отпустити матицу.
5. Уметните нови клин у отвор и савијте клин као што је приказано на слици.
6. Повежите предњи стабилизатор са предњим стабилизатором, затим причврстите иглу кугличног зглоба стабилизатора помоћу шестоугаоног кључа и затегните матицу прирубнице.
7. Поставите нову матицу на осовину, а затим је затегните. Након затезања, помоћу дрифта ударите језичак навртке осовине о погонско вратило.
8. Очистите контактне површине кочионог диска и предњег точка, затим поставите предњи точак и затегните матице точка.
9. Затегните завртње за рамена и самоблокирајућу матицу када амортизери издрже тежину возила.
10. Напуните мењач препорученом течношћу MTF или ATF.
11.Проверите углове предњих точкова и подесите ако је потребно (погледајте погл. "Предње и задње вешање").
(Публикација прештампана са веб-сајта: HONDABOOK.ru)