2. Старанна ачысціце ўчасткі на стыку прываднага вала і дыферэнцыяла растваральнікам або які чысціць сродкам для карбюратараў і прасушыце сціснутым паветрам. Устаўце ўнутраны канец прываднага вала ў дыферэнцыял або прамежкавы вал так, каб стопорное кольца зафіксавалася ў канаўцы.
3. Устаўце вонкавы шарнір у ступіцу пярэдняга кола.
4. Усталюйце паваротны кулак на ніжні рычаг падвескі. Не пашкодзіце чахол шаравога шарніра. Перад зацягваннем гайкі на шаравым шарніры выдаліце лішак змазкі. Зацягніце карончатую гайку па ніжняй мяжы допуску, затым дакруціце так, каб толькі сумясціць прарэз з адтулінай пад шплінт. Не рабіце гэта паслабленнем гайкі.
5. Устаўце новы шплінт у адтуліну і загніце шплінт, як паказана на малюнку.
6. Падлучыце цягу пярэдняга стабілізатара з пярэднім стабілізатарам, затым зафіксуйце палец шаравога шарніра цягі стабілізатара шасцігранным ключом і зацягніце гайку з бурцікам.
7. Пастаўце новую гайку на паўвось, затым зацягніце яе. Пасля зацяжкі пры дапамозе выбівачкі зачеканьте язычок гайкі паўвосі на прывадным вале.
8. Ачысціце кантактныя паверхні тармазной кружэлкі і пярэдняга кола, затым усталюеце пярэдняе кола і закруціце колавыя гайкі.
9. Зацягніце ніты з бурцікам і самоконтрящуюся гайку, калі амартызатары прымуць на сябе вага аўтамабіля.
10. Запраўце каробку перадач рэкамендуемай вадкасцю MTF або ATF.
11.Праверце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў і пры неабходнасці адрэгулюйце (гл. гл. "Пярэдняя і задняя падвеска").
[Тэкст артыкула даступны на сайце HONDABOOK.ru]