Od strony wewnętrznego zawiasu
1. Aby zapobiec uszkodzeniu osłony wewnętrznej, owiń wielowypusty wału napędowego taśmą winylową.
2. Zamontuj osłonę wewnętrzną na wale napędowym, a następnie usuń taśmę winylową. Nie uszkodzić wewnętrznej obudowy.
3. Wciśnij koszyk łożyska stroną o dużej średnicy w kierunku końca wału napędowego, a następnie wciśnij bieżnię łożyska na wał napędowy.
4. Wyrównaj oznaczenie na bieżni łożyska z oznaczeniem na wale napędowym, a następnie wciśnij bieżnię łożyska na wał napędowy.
5. Umieść zacisk pierścieniowy w rowku wału napędowego. Aby całkowicie osadzić zacisk pierścieniowy w rowku, obróć go.
6. Wciśnij koszyk łożyska na pierścień łożyska, wyrównując oznaczenia.
7. Włóż stalowe kulki w otwory w koszyku łożyska.
8. Nasmaruj przegub wewnętrzny smarem dostarczonym z nowym wałem napędowym.
9. Nasuń przegub wewnętrzny na wał napędowy, wyrównując oznaczenia na przegubie wewnętrznym ze znakami na elemencie ustalającym łożyska.
10. Zamontuj pierścień zabezpieczający w rowku na wewnętrznym sworzniu.
11. Wyreguluj długość wałków napędowych, jak pokazano poniżej, a następnie zamontuj osłony w połowie odległości między pozycjami pełnego ściśnięcia i pełnego schowania. Upewnij się, że końce osłon znajdują się w rowkach wału napędowego i zawiasu.
12. Nałóż końce osłony na półoś i przegub wewnętrzny, a następnie załóż zaciski na osłony tak, aby koniec zacisku był skierowany w stronę przodu samochodu.
13. Ręcznie usuń luz zacisku.
14. Umieść znak 10-14 mm od zacisku.
15. Przełóż wolny koniec opaski zaciskowej przez nos narzędzia do zaciskania zacisku buta KD-3191 (dostępny na sprzedaż) lub równoważny i w szczelinę na obracającym się trzpieniu.
16. Umieść klucz na obrotowym trzpieniu narzędzia specjalnego i dokręć zacisk, aż znak na taśmie dosięgnie krawędzi zacisku.
17. Podnieś narzędzie specjalne i zegnij luźny koniec opaski zaciskowej pod kątem 90' w stosunku do zacisku. Przypnij klips środkowym dziurkaczem, a następnie owiń końcówkę klipsa.
18. Zwolnij trzpień narzędzia specjalnego i odetnij nadmiar taśmy, pozostawiając 5-10 mm końcówkę wystającą z zacisku.
19. Zagnij koniec taśmy, uderzając młotkiem.
Notatka:
- Upewnij się, że taśma i klips w niczym nie przeszkadzają i że taśma się nie przesuwa.
- Usuń nadmiar smaru z sąsiednich obszarów.
20. Załóż nowy pierścień zabezpieczający.
Od strony zewnętrznego zawiasu
1. Aby zapobiec uszkodzeniu osłony zewnętrznej, owiń wielowypusty wału napędowego taśmą winylową.
2. Załóż osłonę zewnętrzną. Nie uszkodzić zewnętrznej osłony.
3. Usuń taśmę winylową.
4. Zamontować nowy pierścień zabezpieczający w rowku wału napędowego.
5. Włóż wałek napędowy do przegubu zewnętrznego tak, aby pierścień osadczy przylegał do przegubu.
6. Aby całkowicie osadzić przegub zewnętrzny, chwyć wał napędowy i przegub i stuknij nimi o twardą powierzchnię z wysokości około 10 cm. Nie używaj młotka, w przeciwnym razie wał napędowy może zostać uszkodzony.
7. Upewnij się, że ślad farby pokrywa się z końcem zewnętrznego zawiasu.
8. Nasmaruj przegub zewnętrzny smarem dostarczonym wraz z nowym wałem napędowym.
9. Nałóż końce osłony na wał napędowy i zawias zewnętrzny (Na środku rysunek ko-onka u góry).
10. Umieść klipsy na osłonach tak, aby koniec klipsa był skierowany w stronę przodu samochodu.
11. Usuń ręcznie luz zacisku.
12. Umieść oznaczenie 10-14 mm od zacisku.
13. Przełóż luźny koniec opaski zaciskowej przez nos narzędzia do zaciskania zacisku buta KD-3191 (dostępny na sprzedaż) lub równoważny i w szczelinę na obracającym się trzpieniu.
14. Umieść klucz na obrotowym trzpieniu narzędzia specjalnego i dokręć zacisk, aż znak na taśmie dosięgnie krawędzi zacisku.
15. Podnieś narzędzie specjalne i zegnij wolny koniec opaski zaciskowej pod kątem 90 stopni" do zacisku. Przypnij klips środkowym dziurkaczem, a następnie owiń końcówkę klipsa.
16. Zwolnij trzpień narzędzia specjalnego i odetnij nadmiar taśmy, pozostawiając 5-10 mm końcówkę wystającą z zacisku.
17. Zagnij koniec taśmy, uderzając młotkiem.
Notatka:
- Upewnij się, że taśma i klips w niczym nie przeszkadzają i że taśma się nie przesuwa.
- Usuń nadmiar smaru z sąsiednich obszarów.