2. Podnieś przód samochodu i bezpiecznie przymocuj go do ram zabezpieczających w standardowych punktach (patrz rozdz. 1).
3. Odkręć nakrętki kół i zdejmij przednie koła.
4. Zegnij występ blokujący na nakrętce osi, a następnie odkręć nakrętkę.
5. Podczas demontażu prawego wału napędowego spuść płyn MTF lub ATF. Podczas demontażu lewego wału napędowego nie ma potrzeby spuszczania płynu przekładniowego.
6. Zamocuj sworzeń przegubu kulowego łącznika stabilizatora za pomocą klucza sześciokątnego i odkręć nakrętkę kołnierzową, a następnie oddziel łącznik przedniego stabilizatora od łącznika przedniego stabilizatora.
7. Wyjmij zawleczkę z nakrętki koronowej przegubu kulowego dolnego wahacza i odkręć nakrętkę.
8. Za pomocą specjalnego narzędzia oddziel przegub kulowy od dolnego wahacza.
9. Podważ zespół wału napędowego za pomocą śrubokręta, jak pokazano na ilustracji, aż pierścień osadczy na końcu wału napędowego wysunie się z rowka.
10. Cofnij zwrotnicę i wyjmij sworzeń zewnętrznego wału napędowego z piasty przedniego koła za pomocą plastikowego młotka.
11.Podważ zespół wału napędowego za pomocą śrubokręta, jak pokazano na ilustracji, aż pierścień osadczy na końcu wału napędowego wyjdzie z rowka. Należy uważać, aby nie uszkodzić uszczelek.
12. Wyciśnij przegub wewnętrzny i wyjmij wał napędowy z obudowy mechanizmu różnicowego lub zespołu wspornika łożyska. Nie ciągnij za wał napędowy, w przeciwnym razie przegub wewnętrzny może pęknąć. Aby uniknąć uszkodzenia uszczelnienia mechanizmu różnicowego lub uszczelnienia zewnętrznego wału pośredniego, zdemontuj wał napędowy po linii prostej.
(Materiały uzyskane ze strony internetowej: HondaBook.ru)