2. Почистете старателно зоните на кръстовището на задвижващия вал и диференциала с разтворител или препарат за почистване на карбуратори и подсушете със сгъстен въздух. Поставете вътрешния край на задвижващия вал в диференциала или междинния вал, докато фиксиращият пръстен влезе в жлеба.
3. Поставете външната връзка в главината на предното колело.
4. Монтирайте кормилния накрайник върху долното рамо на окачването. Внимавайте да не повредите маншета на сферичния шарнир. Отстранете излишната грес, преди да затегнете гайката на сферичния шарнир. Затегнете корончатата гайка до долната граница на допустимото отклонение, след което затегнете, докато процепът е точно подравнен с отвора за шплинта. Не правете това, като разхлабите гайката.
5. Поставете нов шплент в отвора и го огънете, както е показано на фигурата.
6. Свържете предната стабилизираща връзка към предната стабилизираща връзка, след това закрепете щифта на сферичната връзка на стабилизиращата връзка с шестостенен ключ и затегнете гайката на фланеца.
7. Поставете новата гайка върху полуоската, след което я затегнете. След затягане използвайте наклон, за да ударите езика на гайката на оста върху задвижващия вал.
8. Почистете контактните повърхности на спирачния диск и предното колело, след това монтирайте предното колело и затегнете гайките на колелото.
9. Затегнете раменните болтове и самозаключващата се гайка, след като амортисьорите издържат теглото на превозното средство.
10. Напълнете трансмисията с препоръчителната MTF или ATF течност.
11.Проверете ъглите на предните колела и регулирайте, ако е необходимо (вижте гл. "Предно и задно окачване").