System blokowania (modele KQ i KU) (Honda HR-V 1)

Testowanie elektromagnesu zamka kluczykowego

W tym obszarze znajdują się elementy dodatkowego systemu przytrzymującego (SRS). Przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw lub konserwacji należy zapoznać się z lokalizacją podzespołów SRS, środkami ostrożności i procedurami.

1. Zdejmij dolną osłonę deski rozdzielczej.

2. Odłącz złącze przełącznika blokady kluczyka od zespołu zamka kolumny kierownicy.

3. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie P.

4. Sprawdź ciągłość styków złącza po włożeniu klucza i brak ciągłości po wyjęciu klucza.



5. Upewnij się, że kluczyka nie można wyjąć, gdy styk nr 2 jest zasilany, a styk nr 1 jest uziemiony.

• Jeśli kluczyka nie można wyjąć, oznacza to, że elektromagnes zamka kluczyka jest sprawny.
• Jeśli kluczyk można wyjąć, wymień zespół zamka kolumny kierownicy (elektromagnes zamka kluczyka nie jest dostarczany osobno).

Testowanie przełącznika parkowania

1. Zdemontuj konsolę przednią.

2. Odłącz złącze wyłącznika parkowania.



3. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie P, a następnie sprawdź ciągłość styków złącza. Powinna być przewodność.



4. Przesuń dźwignię zmiany biegów z położenia P, a następnie sprawdź ciągłość. Nie powinno być przewodnictwa.

5. Jeżeli wyłącznik parkowania jest uszkodzony, wymień płytkę zamka.

Notatka:

• Przełącznik parkowania nie jest dostarczany oddzielnie od płytki zamka; tworzą jedną całość.
• Jeżeli konieczna jest wymiana przełącznika parkowania, więcej szczegółów można znaleźć w części dotyczącej demontażu dźwigni zmiany biegów poniżej.

Testowanie elektromagnesu blokady zmiany biegów

1. Zdemontuj konsolę przednią.

2. Odłącz złącze elektromagnesu blokady zmiany biegów.

3. Podłącz styk nr 1 do dodatniego bieguna akumulatora, a styk nr 2 do ujemnego bieguna akumulatora.

4. Upewnij się, że dźwignię zmiany biegów można przesunąć z położenia P. Odłącz zaciski akumulatora od złącza elektromagnesu blokady zmiany biegów, przesuń dźwignię zmiany biegów z powrotem do położenia P i upewnij się, że została zablokowana na swoim miejscu.

Uwaga: Nie podłączaj zasilania do styku nr 2 (odwrotna polaryzacja), w przeciwnym razie uszkodzisz diodę wewnątrz elektromagnesu.

5. Sprawdź, czy dźwignia zmiany biegów jest odblokowana po naciśnięciu dźwigni zwalniającej i czy dźwignia zmiany biegów jest zablokowana po zwolnieniu dźwigni zwalniającej.

6. Jeżeli elektromagnes nie działa, wymień go.

Wymiana elektromagnesu blokady zmiany biegów

1. Zdemontuj konsolę przednią.

2. Odłącz złącze elektromagnesu blokady zmiany biegów.

3. Odkręć dwie śruby od strony przełącznika selektora, a następnie wyjmij elektromagnes blokady zmiany biegów.

4. Włóż tłok i sprężynę tłoka do nowego elektromagnesu blokady zmiany biegów.

5. Nałóż smar silikonowy na końcówkę blokady zmiany biegów na płytce blokującej i tłoku.

6. Zamontować elektromagnes blokady zmiany biegów, dopasowując połączenie trzpienia elektromagnesu blokady zmiany biegów z końcówką ogranicznika blokady zmiany biegów.

7. Przymocuj elektromagnes blokady zmiany biegów dwiema śrubami, a następnie podłącz złącze.