Testowanie
1. Zdjąć konsolę przednią (patrz rozdz. "Ciało"), następnie odłącz 14-stykowe złącze przełącznika wyboru automatycznej skrzyni biegów.
2. Sprawdź ciągłość styków w każdej pozycji zgodnie z poniższą tabelą:
Poruszaj dźwignią zmiany biegów tam i z powrotem w każdej pozycji bez naciskania przycisku odblokowania i sprawdź ciągłość w granicach swobodnego luzu.
Jeżeli nie ma ciągłości luzu, wyreguluj położenie montażowe przełącznika automatycznej skrzyni biegów w następujący sposób.
Modyfikacja
1. Przełączyć do pozycji P i poluzować nakrętki.
2. Przesuń przełącznik w kierunku strzałki w promieniu 2,0 mm tak, aby między stykami nr 1 i nr 12 pojawiła się przewodność w ramach luzu dźwigni zmiany biegów.
3. Sprawdź ponownie ciągłość pomiędzy każdym stykiem.
Notatka:
Jeśli regulacja nie jest możliwa, sprawdź, czy zatrzask i/lub wspornik dźwigni zmiany biegów nie jest uszkodzony. Jeśli nie ma uszkodzeń, wymień przełącznik. Silnik powinien uruchomić się, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu N z zachowaniem luzu.
Wymiana
1. Zdemontuj konsolę przednią, a następnie odłącz 14-pinowe złącze przełącznika wyboru automatycznej skrzyni biegów.
2. Odkręcić dwie nakrętki mocujące.
3. Przesuń przełącznik suwakowy do pozycji neutralnej, jak pokazano na ilustracji.
4. Przesuń dźwignię zmiany biegów do pozycji "neutralnej", a następnie zainstaluj przełącznik.
5. Zabezpiecz przełącznik dwiema nakrętkami mocującymi.
6. Przetestuj przełącznik w pozycjach P i N dźwigni zmiany biegów. Silnik powinien uruchomić się, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu N z zachowaniem luzu.
7. Podłącz złącze 14-pinowe, zabezpiecz wiązkę obejmą i zamontuj konsolę przednią.
[Oryginał znajduje się na stronie internetowej: HondaBook.ru]