Testovanie
1. Odpojte 8-kolíkový konektor káblového zväzku od solenoidu.
2. Odmerajte odpor elektromagnetu riadenia lineárneho radenia medzi vývodmi č. 3 a č. 7 konektora zväzku elektromagnetov.
- Štandard: 3,8-6,8 ohmov
3. Odmerajte odpor lineárneho riadiaceho elektromagnetu PH-PL medzi kolíkmi č.2 a č.6.
- Štandard: 3,8-6,8 ohmov
4. Odmerajte odpor elektromagnetu ovládania lineárnej spojky medzi svorkami #4 a #8.
- Štandard: 3,8-6,8 ohmov
5. Odmerajte odpor solenoidu blokovania medzi vývodom č. 5 a uzemnením.
- Štandard: 11,7-21,0 ohmov
6. Ak sa odpor solenoidu líši od štandardného, vymeňte zostavu skrinky spodného ventilu.
7. Ak je odpor všetkých elektromagnetov v rámci normálnych limitov, potom pri pripájaní batérie k nasledujúcim kontaktom konektorov káblových zväzkov elektromagnetov by malo byť počuť cvaknutie:
Solenoid riadenia lineárneho radenia
Pin #3: Kladný konektor batérie
Pin #7: Záporná svorka batérie
Lineárny riadiaci solenoid PH-PL
Pin #2: Kladný konektor batérie
Pin #8: Záporná svorka batérie
Elektromagnet ovládania lineárnej spojky
Pin #4: Kladný konektor batérie
Pin #8: Záporná svorka batérie
Blokovací solenoid
Pin #5: Kladný pól batérie
Uzemnenie: Záporný pól batérie
8. Ak nepočujete žiadne cvakanie, vymeňte zostavu spodnej skrinky ventilu.
Poznámka: Ak zostava spodného telesa ventilu vyžaduje výmenu, pozrite si príslušnú časť nižšie.
[Originálny materiál na webovej stránke hondabook.ru]