Notatka:
- Przed zdjęciem paska obróć koło pasowe wału korbowego tak, aby tłok cylindra nr 1 znalazł się w górnym martwym punkcie (TDC).
- Sprawdź pompę wodną przed założeniem paska rozrządu.
1. Zdejmij błotnik.
2. Usuń wlot powietrza B.
3. Odłącz wąż odpowietrzający, a następnie zdejmij pokrywę filtra powietrza.
4. Odłącz złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT), a następnie wyjmij wlot powietrza.
5. Poluzuj śruby mocujące i blokujące, a następnie zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego (R/S) sterowniczy.
6. Poluzuj środkową nakrętkę i śrubę regulacyjną koła pasowego luźnego, a następnie zdejmij pasek napędowy sprężarki układu klimatyzacji (klimatyzacja).
7. Poluzuj nakrętkę mocującą i śrubę blokującą, a następnie zdejmij pasek napędowy alternatora.
8. Zdejmij ramię i wspornik silnika.
9. Podeprzyj silnik podnośnikiem, umieszczając drewniany klocek pod miską olejową.
10. Zdejmij wspornik boczny silnika.
11. Wyjmij wskaźnik poziomu oleju, a następnie zdejmij górną pokrywę i wspornik koła pasowego luźnego.
Uwaga: Nie używaj górnej pokrywy do przechowywania usuniętych komponentów.
12. Zdejmij rurkę wskaźnika poziomu oleju i dolną pokrywę.
Uwaga: Nie używaj dolnej pokrywy do przechowywania usuniętych komponentów.
13. Poluzuj śrubę regulacyjną o 180°. Naciśnij napinacz i zwolnij napięcie paska rozrządu, a następnie ponownie dokręć śrubę regulacyjną.
14. Zdejmij pasek rozrządu.