Заўвага:
- Рэгуляванне клапанаў варта вырабляць толькі тады, калі тэмпература галоўкі цыліндраў ніжэй 38°З.
- Пасля выканання рэгулявання прыслабце ніт шківа каленчатага вала, затым зноў зацягніце яго з высілкам 20 Nm (2,0 кгс/м) і дакруціце на 90°.
1. Адлучыце шланг сапуна, затым зніміце кажух паветранага фільтра.
2. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў.
Заўвага: Пры ўсталёўцы вечка галоўкі цыліндраў гл. п. "Усталяванне".
3. Зніміце верхнюю крышку.
4. Устанавіце поршань цыліндра №1 у ВМТ у такце сціску. Пазнака "UP" (верх) на шківе размеркавальнага вала павінна знаходзіцца зверху, а пазнакі ВМТ павінны сумясціцца з верхняй паверхняй галоўкі цыліндраў.
5. Выканайце рэгуляванне клапанаў на цыліндры №1:
- Упуск: 0,20 мм±0,02 мм
- Выпуск: 0,25 мм±0,02 мм
6. Прыслабце контргайку і круціце рэгулявальную шрубу, пакуль мац не будзе ўваходзіць і выходзіць з некаторым супрацівам.
Заўвага: Не перацягвайце контргайкі, паколькі каромысла выраблены з алюмінія.
 |
 |
7. Зацягніце контргайку і зноў праверце зазор. Пры неабходнасці паўторыце рэгуляванне.
8. Правярніце каленчаты вал на 180" супраць гадзіннікавай стрэлкі (шкіў размеркавальнага вала пракручваецца на 90°). Пазнака "UP" (верх) павінна знаходзіцца са боку выпуску. Адрэгулюйце клапаны на цыліндры №3.
9. Правярніце каленчаты вал на 180° супраць гадзіннікавай стрэлкі і падвядзіце поршань цыліндру № 4 у ВМТ. Зноў здадуцца абодва выразы ВМТ. Адрэгулюйце клапаны на цыліндры №4.
10. Правярніце каленчаты вал на 180° супраць гадзіннікавай стрэлкі і падвядзіце поршань цыліндру № 2 у ВМТ. Пазнака "UP" (верх) павінна знаходзіцца са боку ўпуску. Адрэгулюйце клапаны на цыліндры №2.
[Арыгінал знаходзіцца на сайце hondabook.ru]