Notatka:
- Zakryj błotniki szmatką ochronną, aby zapobiec uszkodzeniu lakieru.
- Aby uniknąć uszkodzenia przewodów elektrycznych, odłączaj je ostrożnie, chwytając za złącze.
- Oznacz wszystkie przewody i węże, aby uniknąć błędnego podłączenia. Upewnij się również, że nie stykają się one z innymi przewodami elektrycznymi i wężami oraz nie kolidują z innymi elementami.
1. Zablokuj maskę w pozycji otwartej.
2. Najpierw odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora, a następnie od dodatniego.
3. Odłącz przewody akumulatora od skrzynki bezpieczników/przekaźników pod maską.
4. Zdejmij zacisk uprzęży.
5. Odłącz złącze wiązki przewodów silnika po prawej stronie komory silnika.
6. Zdejmij zaciski uprzęży.
7. Usuń wlot powietrza B.
8. Zdejmij przewód odpowietrzający, a następnie odłącz złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT).
9. Zdejmij pokrywę filtra powietrza i przewód wlotu powietrza.
10. Wykręć śrubę mocującą i śrubę zabezpieczającą, a następnie zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego (R/S) i samą pompę, bez odłączania węży od wspomagania hydraulicznego (rysunek w prawej kolumnie powyżej).
11. Zdejmij wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego P/S (rysunek w prawej kolumnie pośrodku).
12. Poluzuj śrubę regulacyjną centralnej nakrętki koła pasowego luźnego, a następnie zdejmij pasek napędowy sprężarki układu klimatyzacji (klimatyzacja).
13. Wymontuj sprężarkę klimatyzacji bez odłączania węży od klimatyzatora.
14. Zdejmij linkę gazu, poluzowując przeciwnakrętkę, a następnie zdejmij końcówkę linki gazu.
Notatka:
- Nie zginaj kabla podczas jego wyjmowania. Wymień zgięty kabel na nowy.
- Podczas instalowania linki przepustnicy wyreguluj ją.
15. Uwolnić ciśnienie paliwa (patrz rozdział 11).
16. Odłącz przewód paliwowy, przewód powrotny paliwa i przewód filtra węglowego (EVAP).
17. Odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców i przewód podciśnieniowy.
18. Odłącz złącza modułu sterującego silnika (ECM) /Moduł sterujący układu napędowego (RSM) od ECM/PCM, a następnie odłącz złącza wiązki przewodów silnika.
19. Zdejmij zacisk wiązki przewodów i gumową przelotkę, a następnie wyjmij złącza ECM/PCM.
20. Zdejmij linkę zmiany biegów. Nie zginaj kabla podczas jego wyjmowania. Wymień zgięty kabel na nowy (CVT) (rysunek w prawej kolumnie powyżej).
21. Zdejmij linkę zmiany biegów i linkę wybieraka. Nie zginaj kabli podczas ich wyjmowania. Wymień zgięty kabel na nowy (ITUC) (rysunek w prawej kolumnie pośrodku).
22. Wymontuj wysprzęglik sprzęgła i zespół rurek/przewodów (ITUC) (rysunek w prawej kolumnie poniżej).
Notatka:
- Nie odłączać przewodów rurowych/przewodów.
- Po wyjęciu siłownika podrzędnego nie naciskać pedału sprzęgła.
- Nie zginać rurki.
23. Zdejmij korek chłodnicy.
24. Podnieś wyciągarkę na pełną wysokość.
25. Zdejmij przednie koła.
26. Zdejmij błotnik (rysunek na następnej stronie w lewej górnej kolumnie).
27. Poluzuj korek spustowy chłodnicy, spuść płyn chłodzący silnik.
28. Spuścić olej przekładniowy lub płyn. Wkręcić korek spustowy z nową podkładką, patrz odpowiednie rozdziały.
29. Spuścić olej silnikowy. Wymień korek spustowy na nową podkładkę.
30. Odłącz łączniki stabilizatora.
31. Zdejmij przeguby kulowe dolnych wahaczy.
32. Wymontuj wały napędowe.
Note: Zastosuj świeży olej silnikowy do wszystkich elementów. Umieść plastikowe torby na końcach wałów napędowych i zwiąż je.
33. Zdejmij rurę wydechową A.
34. Opuść wciągarkę, a następnie odłącz górny przewód chłodnicy, dolny przewód chłodnicy i przewody nagrzewnicy.
35. Zdejmij zacisk węża i przewód uziemiający.
36. Odłącz przewody elastyczne chłodnicy płynu automatycznej skrzyni biegów (ATF), a następnie zatkaj węże i przewody chłodnicy płynu ATF.
37. Przymocuj łańcuch wciągarki do silnika, jak pokazano.
38. Podnieś wyciągarkę na pełną wysokość.
39. Zdejmij tylną belkę.
40. Zdejmij wspornik linki zmiany biegów z tylnego wspornika (CVT) (rysunek w prawej kolumnie powyżej).
41. Podczas wyjmowania wału kardana umieść znaki na kołnierzu łączącym skrzyni rozdzielczej i wału kardana, jak pokazano na rysunku. Pomogą one prawidłowo zainstalować wał napędowy podczas ponownej instalacji.
42. Odkręć cztery śruby mocujące wał napędowy, a następnie oddziel wał napędowy od kołnierza łączącego skrzyni rozdzielczej.
43. Wykręcić śruby mocujące ramię lewej podpory przedniej.
44. Wykręć śruby mocujące prawą przednią podporę.
45. Odkręcić nakrętki mocujące wspornika bocznego silnika.
46. Odkręcić śruby/nakrętki mocujące ramię wspornika skrzyni biegów.
47. Upewnij się, że całkowicie odłączyłeś przewody podciśnienia, przewody paliwowe, przewody płynu chłodzącego i przewody elektryczne od zespołu silnika/przekładni.
48. Powoli opuść silnik o około 15 cm. Sprawdź ponownie, czy wszystkie węże i przewody są odłączone od silnika.
49. Opuść silnik. Zdejmij wyciągarkę łańcuchową.
50. Wyjmij silnik spod samochodu.