Notatka:
- Aby uniknąć uszkodzenia lakieru, należy przykryć błotniki szmatką ochronną.
- Aby uniknąć uszkodzenia przewodów elektrycznych, należy je ostrożnie odłączać, chwytając za złącze.
- Aby uniknąć nieprawidłowych połączeń, należy oznaczyć wszystkie przewody elektryczne i węże. Upewnij się również, że nie stykają się one z innymi przewodami elektrycznymi lub wężami ani nie kolidują z innymi elementami.
1. Zablokuj maskę w pozycji otwartej.
2. Najpierw odłącz kabel od zacisku ujemnego akumulatora, następnie od zacisku dodatniego.
3. Odłącz kable akumulatora od skrzynki bezpieczników/przekaźników pod maską.
4. Zdejmij zacisk uprzęży.
5. Odłącz złącze wiązki przewodów silnika po prawej stronie komory silnika.
6. Zdejmij zaciski uprzęży.
7. Wymontuj wlot powietrza B.
8. Wymontuj wąż odpowietrzający, a następnie odłącz złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT).
9. Zdemontuj obudowę filtra powietrza i rurę wlotu powietrza.
10. Odkręcić śrubę mocującą i śrubę zabezpieczającą, następnie zdjąć pasek napędowy pompy wspomagania (P/S) i samą pompę nie odłączając przewodów od wspomagania (zdjęcie w prawej kolumnie u góry).
11. Wymontuj wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego P/S (rysunek w prawej kolumnie pośrodku).
12. Poluzuj śrubę regulacyjną środkowej nakrętki rolki napinającej, a następnie zdejmij pasek napędowy sprężarki klimatyzacji (klimatyzacji).
13. Wymontuj sprężarkę klimatyzacji, nie odłączając węży od klimatyzatora.
14. Zdejmij linkę przepustnicy, odkręcając nakrętkę zabezpieczającą, a następnie zdejmij końcówkę linki przyspieszenia.
Notatka:
- Nie zginaj kabla podczas jego odłączania. Wymień zagięty kabel na nowy.
- Instalując linkę przepustnicy, wyreguluj ją.
15. Uwolnij ciśnienie paliwa (patrz rozdział 11).
16. Odłącz wąż doprowadzający paliwo, wąż powrotny paliwa i wąż pochłaniacza węgla drzewnego (EVAP).
17. Odłącz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców i przewód podciśnieniowy.
18. Odłącz złącza modułu sterującego silnika (ECM)/modułu sterującego układu napędowego (PCM) od ECM/PCM, a następnie odłącz złącza wiązki przewodów silnika.
19. Wymontuj zacisk wiązki przewodów i tuleję gumową, a następnie wyjmij złącza ECM/PCM.
20. Wymontuj linkę zmiany biegów. Nie zginaj kabla podczas jego odłączania. Wymień zagięty kabel na nowy (CVT) (zdjęcie w prawej kolumnie powyżej).
21. Wymontuj linkę zmiany biegów i linkę wybieraka. Nie zginaj kabli podczas ich odłączania. Wymień zgiętą linkę na nową (manualna skrzynia biegów) (zdjęcie w prawej kolumnie pośrodku).
22. Wymontuj siłownik sprzęgła i zespół przewodów/węży (MCP) (zdjęcie w prawej kolumnie poniżej).
Notatka:
- Nie odłączać zespołów rurek/węży.
- Po wymontowaniu siłownika nie wciskaj pedału sprzęgła.
- Nie zginaj rurek.
23. Zdejmij korek chłodnicy.
24. Podnieś wciągarkę na pełną wysokość.
25. Zdejmij przednie koła.
26. Zdemontuj błotnik (zdjęcie na następnej stronie w lewej kolumnie u góry).
27. Poluzuj korek spustowy chłodnicy i spuść płyn chłodzący silnik.
28. Spuść olej lub płyn ze skrzyni biegów. Zamknąć korek spustowy nową podkładką, patrz odpowiednie rozdziały.
29. Spuść olej silnikowy. Zamknąć korek spustowy nową podkładką.
30. Odłącz łączniki stabilizatora.
31. Wymontuj przeguby kulowe dolnego wahacza.
32. Wymontuj wały napędowe.
Uwaga: Nałóż świeży olej silnikowy na wszystkie elementy. Umieść plastikowe torby na końcach wałów napędowych i zawiąż je.
33. Wymontuj rurę wydechową A.
34. Opuść wciągarkę, następnie odłącz górny wąż chłodnicy, dolny wąż chłodnicy i węże nagrzewnicy.
35. Zdjąć zacisk węża i kabel uziemiający.
36. Odłącz węże chłodnicy płynu ATF, a następnie zatkaj węże i rurki chłodnicy ATF.
37. Zamocuj łańcuch wciągarki do silnika, jak pokazano na ilustracji.
38. Podnieś wciągarkę na pełną wysokość.
39. Wymontuj tylną belkę.
40. Wymontuj wspornik linki zmiany biegów ze wspornika tylnego mocowania (CVT) (ilustracja w prawej kolumnie, u góry).
41. Podczas demontażu półosi zaznacz kołnierz łączący skrzynię rozdzielczą z półosią, jak pokazano na rysunku. Pomogą one w prawidłowym ustawieniu wału napędowego podczas ponownego montażu.
42. Odkręć cztery śruby mocujące wał napędowy, a następnie oddziel wał napędowy od kołnierza łączącego skrzyni rozdzielczej.
43. Odkręcić śruby mocujące lewy przedni wspornik wspornika.
44. Odkręcić śruby mocujące prawy przedni wspornik.
45. Odkręcić nakrętki mocujące boczne mocowanie silnika.
46. Odkręć śruby/nakrętki mocujące wspornika skrzyni biegów.
47. Upewnij się, że całkowicie odłączyłeś węże podciśnieniowe, węże paliwowe, węże płynu chłodzącego i przewody elektryczne od zespołu silnika/przekładni.
48. Powoli opuść silnik na około 15 cm. Upewnij się ponownie, że wszystkie węże i przewody są odłączone od silnika.
49. Opuść silnik. Wymontuj wciągarkę łańcuchową.
50. Wyjmij silnik spod samochodu.