Badanie
1. Wycentrować szprychy kierownicy.
Uwaga: Zmierz różnicę w pomiarach zbieżności kół w pozycji na wprost.
2. Sprawdź ustawienie przodu. Palec przedni: 0±3 mm.
- Jeśli wymagana jest regulacja, przejdź do kroku 3.
- Jeśli regulacja nie jest wymagana, zdejmij sprzęt.
Modyfikacja
3. Poluzuj nakrętki zabezpieczające drążki kierownicze i obracaj oba drążki kierownicze w tym samym kierunku, aż przednie koła znajdą się w pozycji na wprost.
4. Obracaj równomiernie oba drążki kierownicze, aż do uzyskania wymaganego odczytu zbieżności na stanowisku do pomiaru kąta skrętu.
5. Po regulacji dokręcić nakrętki zabezpieczające drążków kierowniczych.
Note: Zamontuj ponownie osłonę drążka kierowniczego, jeśli zostanie skręcona lub przemieszczona.
Tylny palec
1. Aby uniknąć nierzetelnych pomiarów, zwolnij hamulec postojowy.
2. Sprawdź wyrównanie. Palec tylny: 2±5 mm.
3. Jeżeli ustawienie różni się od podanego, należy sprawdzić, czy elementy zawieszenia nie są wygięte lub uszkodzone.
Sprawdzanie kąta obrotu
1. Podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika. Umieść stojaki kątowe pod przednimi kołami, a następnie opuść pojazd.
2. Podnieś tył samochodu za pomocą podnośnika. Pod tylne koła podłóż deski o tej samej grubości co stojaki, a następnie opuść samochód.
Uwaga: aby uzyskać dokładne odczyty, pojazd musi być wypoziomowany.
3. Skręć kołem w prawo i w lewo, naciskając hamulec i zmierz kąt skrętu obu kół. Kąt obrotu:
- Koło wewnętrzne: 38°00'±2°
- Koło zewnętrzne: 30°00' (dane referencyjne)
4. Jeżeli pomiary różnią się od wskazanych, dokonaj regulacji, obracając drążki kierownicze.
Uwaga: Po regulacji sprawdź ponownie ustawienie przednich kół i w razie potrzeby wyreguluj je ponownie. Zamontuj ponownie osłonę drążka kierowniczego, jeśli jest skręcona lub przemieszczona.
Luz osiowy łożyska
1. Podnieś pojazd na czterech kołach nad podłoże i bezpiecznie przymocuj go do stojaków zabezpieczających w standardowych punktach.
2. Zdejmij koła, a następnie ponownie zakręć nakrętki kół.
3. Zamocuj wskaźnik w sposób pokazany na rysunku na następnej stronie, w lewym górnym rogu.
4. Zmierz luz końcowy łożyska, wsuwając lub wysuwając tarczę. Przód/tył: 0-0,05 mm.
5. Jeżeli pomiar luzu końcowego łożyska przekracza wartość standardową, wymienić łożysko koła.
[Pełna wersja na stronie źródłowej: HONDABOOK]