- Utilizați numai greutăți Honda originale pentru roțile din aluminiu. Greutățile neoriginale pot provoca coroziune și deteriorarea roților din aluminiu.
- Scoateți capacul central din interiorul roților de aluminiu după îndepărtarea roților.
- Înainte de a instala discul de frână, curățați suprafețele de contact de pe butucul roții din față și discul de frână.
- Înainte de a instala roata, curățați suprafețele de contact de pe discul de frână și roată.
1. ARTICOLUL
2. RULMENT DE ROATA. Înlocui
3. CLEMĂ INELĂ
4. SCUT DE NOI
5. Șurub, 5x0,8 mm, 5,9 Nm (0,6 kgf/m)
6. PIULĂ ROȚĂ, 12x1,5 mm, 108 Nm (11,0 kgf/m)
7. JUMĂTATE PIULĂ, 22x1,5 mm, 181 Nm (18,5 kgf/m). Înlocui.
Înainte de a strânge piulița axei, aplicați ulei de motor pe suprafața de așezare a piuliței.
După strângere, folosiți o drift pentru a lovi umărul piuliței pe arborele osiei.
8. Șurub de fixare a discului de frână de 6 mm, 9,8 Nm (1,0 kgf/m)
9. DISC DE FRANA. Verificați uzura și rugină.
10. BUTURU ROȚII FAȚĂ. Verificați dacă există daune și crăpături.
1. Slăbiți ușor piulițele roților.
2. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o bine de cadrele de siguranță în punctele standard.
3. Deșurubați piulițele roții și scoateți roata.
4. Îndoiți urechea de blocare de pe piulița axei, apoi deșurubați piulița.
5. Deșurubați șuruburile de fixare a furtunului de frână.
6. Deșurubați șuruburile de fixare a etrierului și agățați ansamblul etrierului din lateral. Pentru a evita deteriorarea accidentală a ansamblului etrierului sau a furtunului de frână, legați etrierul de jos folosind un fir.
7. Scoateți șuruburile de fixare a discului de frână de 6 mm.
8. Înșurubați două șuruburi de 8x1,25 mm în disc pentru a-l separa de butuc. Pentru a evita deformarea excesivă a discului, înșurubați șuruburile cu două ture o dată.
9. Scoateți discul de frână de la fuzeta de direcție.
10. Verificați butucul roții din față pentru deteriorări și fisuri.
11. Scoateți senzorul roții de pe furtunul de direcție. Nu deconectați conectorul senzorului roții (la modelele cu ABS).
12. Ștergeți orice murdărie sau grăsime de pe articulația sferică.
13. Scoateți știftul din pârghie și deșurubați piulița.
14. Aplicați lubrifiant pe unealta specială în zonele indicate. Acest lucru va facilita instalarea instrumentului de dimensionare și va preveni deteriorarea fileturilor șuruburilor de presiune.
15. Slăbiți piulița de 12 mm de pe articulația sferică a capătului bielei de legătură. Pentru a preveni deteriorarea capătului tijei filetate, asigurați-vă că piulița este la același nivel cu capătul știftului articulației sferice.
16. Instalați unealta specială așa cum se arată în figură. Introduceți fălcile cu grijă pentru a evita deteriorarea cizmei articulației sferice. Reglați distanța dintre fălci prin rotirea șurubului de presiune. Dacă este necesar, aplicați lichid de umectare pentru a slăbi articulația sferică.
17. După ce ați instalat unealta specială, rotiți șurubul de reglare și aliniați fălcile paralel între ele. Apoi strângeți șurubul de împingere cu mâna și verificați de două ori dacă fălcile sunt paralele.
După efectuarea ajustărilor cu șurubul, asigurați-vă că capul șurubului este în această poziție și permite mânerului să se rotească.
18. Strângeți șurubul cricului cu o cheie până când axa articulației sferice este eliberată din braț.
Avertizare! Purtați ochelari de protecție. Articulația sferică se poate rupe brusc, trimițând murdărie și alte resturi zburând în față.
19. Scoateți unealta specială, apoi deșurubați piulița de la capătul articulației sferice și scoateți articulația sferică din brațul de comandă. Verificați cizma articulației sferice și înlocuiți-o dacă este deteriorată.
20. Deșurubați piulița de autoblocare de 8 mm și separați legătura stabilizatorului de brațul de control inferior.
21. Scoateți clema de pe piulița articulată sferică a brațului de control inferior și deșurubați piulița.
22. Așezați o piuliță hexagonală de 12 mm pe articulația sferică. Asigurați-vă că piulița hexagonală este la același nivel cu capătul știftului articulației sferice, altfel porțiunea filetată a știftului articulației sferice poate fi deteriorată de dispozitivul de îndepărtare a articulației sferice.
23. Folosind un instrument special (vezi mai jos) separă articulația sferică și articulația de direcție. Dacă este necesar, aplicați lichid de umectare pentru a slăbi articulația sferică.
24. Deșurubați șurubul de prindere al amortizorului și scoateți articulația de direcție de la capătul amortizorului.
25. Rabatați articulația de direcție spre exterior și îndepărtați articulația exterioară a arborelui de antrenare de pe articulație atingând capătul arborelui de transmisie cu un ciocan de plastic, apoi scoateți articulația de direcție.
26. Separați butucul de articulația de direcție folosind un separator de rulmenți și o presă hidraulică.
Avertizare!
- Nu deformați scutul de noroi.
- Țineți butucul când îl scoateți pentru a preveni căderea acestuia.
- Pentru a evita deteriorarea unealtei speciale, asigurați-vă că filetele sunt complet înșurubate înainte de a le presa.
27. Scoateți clema inelă și apărătoarea de noroi de pe fuzeta de direcție.
28. Folosind o unealtă specială, apăsați rulmentul roții afară din articulația de direcție.
29. Apăsați pista interioară a rulmentului roții din butuc folosind o priză cu diametrul adecvat și un separator de rulmenți.
30. Înainte de asamblare, spălați bine articulația de direcție și butucul într-un solvent special.
31. Apăsați noul rulment al roții în articulația de direcție folosind rulmentul vechi, discul, unealta specială și apăsați. Montați rulmentul roții pe articulația de direcție cu gulerul de etanșare (culoare metalică) orientat spre interior. Nu deteriorați manșonul de etanșare.
32. Introduceți ferm clema inelă în canelura articulației de direcție.
33. Montați apărătoarea de noroi și strângeți șuruburile.
34. Folosind unealta specială, apăsați butucul în fuzeta de direcție. Nu deformați scutul de noroi.
35. Montați articulația de direcție în ordinea inversă a demontării, acordând o atenție deosebită următoarelor:
- Când instalați fuzeta de direcție, aveți grijă să nu deteriorați cizmele articulației sferice.
- Strângeți toate elementele de fixare la cuplul specificat.
- Strângeți piulițele tip castel la limita inferioară de toleranță, apoi strângeți până când canelura este doar aliniată cu orificiul pentru știftul. Nu faceți acest lucru slăbind piulița.
- Odată strâns, instalați știfturi noi pe piulițe.
- Când instalați senzorul roții, evitați răsucirea firului senzorului.
- Înainte de a instala discul de frână, curățați suprafețele de contact de pe butucul roții din față și discul de frână.
- Înainte de a strânge piulița axei, aplicați ulei de motor pe suprafața de așezare a piuliței. După strângere, folosiți o drift pentru a lovi umărul piuliței axului pe arborele de antrenare.
- Înainte de a instala roata, curățați suprafețele de contact de pe discul de frână și roată.
- Verificați unghiurile de aliniere a roților din față și reglați dacă este necesar (vezi mai sus).
Textul integral este disponibil pe portal: HONDABOOK