- Utilizați numai greutăți Honda originale pentru jantele din aluminiu. Greutățile neoriginale pot provoca coroziune și deteriorarea jantelor din aluminiu.
- Scoateți capacul central din interiorul jantelor de aluminiu după îndepărtarea roților.
- Înainte de a instala discul de frână, curățați suprafețele de contact de pe butucul roții din față și de pe discul de frână.
- Înainte de a monta roata, curățați suprafețele de contact de pe discul de frână și de pe roată.
1. ARTICOLUL
2. RULMENT DE ROATA. A inlocui
3. CLEMĂ INELĂ
4. SCUT DE NOI
5. Șurub, 5x0,8 mm, 5,9 Nm (0,6 kgf/m)
6. PIULĂ ROȚĂ, 12x1,5 mm, 108 Nm (11,0 kgf/m)
7. JUMĂTATE PIULĂ, 22x1,5 mm, 181 Nm (18,5 kgf/m). A inlocui.
Aplicați ulei de motor pe suprafața de așezare a piuliței înainte de a strânge piulița axului.
După strângerea cu o înclinație, calafateați umărul piuliței de pe arborele osiei.
8. ȘURB DE FIXARE DISC FRANĂ 6 mm, 9,8 Nm (1,0 kgf/m)
9. DISC DE FRANA. Verificați uzura și rugină.
10. BUTURU ROȚII FAȚĂ. Verificați dacă există daune și crăpături.
1. Slăbiți ușor piulițele roților.
2. Ridicați partea din față a vehiculului și fixați-l pe suporturile de siguranță în punctele corecte.
3. Slăbiți piulițele roții și scoateți roata.
4. Îndoiți urechea de blocare de pe piulița arborelui axului, apoi deșurubați piulița.
5. Închideți șuruburile de fixare ale furtunului de frână.
6. Scoateți șuruburile de fixare a etrierului și agățați ansamblul etrierului din lateral. Pentru a preveni deteriorarea accidentală a ansamblului etrierului sau a furtunului de frână, legați etrierul de jos cu un fir.
7. Slăbiți șuruburile de fixare ale discului de frână de 6 mm.
8. Înșurubați două șuruburi de 8x1,25 mm în disc pentru a-l separa de butuc. Pentru a evita deformarea excesivă a discului, înșurubați șuruburile cu două ture o dată.
9. Scoateți discul de frână de la fuzeta de direcție.
10. Verificați butucul roții din față pentru deteriorări și fisuri.
11. Scoateți senzorul roții de pe furtunul de direcție. Nu deconectați conectorul senzorului roții (la modelele cu ABS).
12. Ștergeți murdăria sau grăsimea de pe articulația sferică.
13. Scoateți știftul din pârghie și deșurubați piulița.
14. Aplicați unsoare pe unealta specială în zonele indicate. Acest lucru va facilita instalarea etrierului și va preveni deteriorarea filetului șurubului cricului.
15. Slăbiți piulița de 12 mm de pe articulația sferică a capătului bielei de legătură. Asigurați-vă că piulița este la același nivel cu capătul știftului articulației sferice pentru a evita deteriorarea capătului tijei filetate.
16. Instalați unealta specială așa cum se arată. Introduceți ghearele cu grijă pentru a nu deteriora cizma articulată. Reglați distanța dintre mânere rotind șurubul de presiune. Dacă este necesar, aplicați lichid de umectare pentru a slăbi articulația sferică.
17. Cu instrumentul special instalat, rotiți șurubul de reglare și aliniați clemele paralel unul cu celălalt. Apoi strângeți șurubul de presiune cu mâna și verificați din nou dacă fălcile sunt paralele.
După reglarea șurubului, asigurați-vă că capul șurubului este în această poziție pentru a permite prinderea să se rotească.
18. Strângeți șurubul de presiune cu o cheie până când arborele articulației sferice este eliberat din pârghie.
Avertizare! Purtați ochelari de protecție. Articulația sferică se poate rupe brusc, iar murdăria și alte resturi pot fi aruncate în față.
19. Scoateți unealta specială, apoi deșurubați piulița de la vârful articulației sferice și scoateți articulația sferică din brațul suspensiei. Verificați cizma articulației sferice și înlocuiți-o dacă este deteriorată.
20. Scoateți piulița cu autoblocare de 8 mm și separați legătura stabilizatoare de brațul inferior.
21. Scoateți clema de la piulița articulată sferică a brațului inferior și deșurubați piulița.
22. Instalați o piuliță hexagonală de 12 mm pe articulația sferică. Asigurați-vă că piulița hexagonală este la același nivel cu capătul știftului articulației sferice, altfel porțiunea filetată a știftului articulației sferice poate fi deteriorată de dispozitivul de îndepărtare a articulației sferice.
23. Folosind un instrument special (vezi mai jos) separați articulația sferică și articulația de direcție. Dacă este necesar, aplicați lichid de umectare pentru a slăbi articulația sferică.
24. Opriți șurubul de cuplare al amortizorului și scoateți un pumn rotativ de la capătul amortizorului.
25. Înclinați furtunul de direcție în afară și îndepărtați articulația exterioară a arborelui de antrenare de pe furtun atingând capătul arborelui de antrenare cu un ciocan de plastic, apoi scoateți fuzeta de direcție.
26. Separați butucul de articulația de direcție folosind un separator de rulmenți și o presă hidraulică.
Avertizare!
- Nu deformați apărătoarea de noroi.
- Țineți butucul la separare, astfel încât să nu cadă.
- Pentru a nu deteriora unealta specială, asigurați-vă că filetul este complet înșurubat înainte de a apăsa.
27. Scoateți clema inelului și scutul pentru noroi de pe articulația de direcție.
28. Folosind o unealtă specială, apăsați rulmentul roții afară din articulația de direcție.
29. Apăsați pista interioară a rulmentului roții din butuc folosind o mufă cu diametru adecvată și un separator de rulmenți.
30. Înainte de asamblare, spălați bine articulația de direcție și butucul într-un solvent special.
31. Apăsați noul rulment al roții în articulația de direcție folosind rulmentul vechi, discul, unealta specială și apăsați. Montați rulmentul roții pe articulația de direcție cu un guler de etanșare (culoare metalica) interior. Nu deteriorați manșonul de etanșare.
32. Introduceți ferm clema inelă în canelura articulației de direcție.
33. Montați apărătoarea de noroi și strângeți șuruburile.
34. Folosind o unealtă specială, apăsați butucul în fuzeta de direcție. Nu deformați apărătoarea de noroi.
35. Stabiliți un pumn rotativ într-o ordine, revenirea la îndepărtare, acordând o atenție deosebită următoarelor:
- La instalarea articulației de direcție, nu deteriorați capacele articulațiilor sferice.
- Strângeți toate elementele de fixare la cuplul necesar.
- Strângeți piulițele cu cea mai mică toleranță, apoi strângeți suficient pentru a alinia fanta cu orificiul știftului. Nu faceți acest lucru slăbind piulița.
- După strângere, instalați știfturi noi pe piulițele tip castel.
- Când instalați senzorul roții, evitați răsucirea firului senzorului.
- Înainte de a instala discul de frână, curățați suprafețele de contact de pe butucul roții din față și de pe discul de frână.
- Aplicați ulei de motor pe suprafața de așezare a piuliței înainte de a strânge piulița axului. După strângerea cu un pumn, strângeți umărul piuliței axului de pe arborele de antrenare.
- Înainte de a monta roata, curățați suprafețele de contact de pe discul de frână și de pe roată.
- Verificați alinierea roților din față și reglați dacă este necesar (Vezi deasupra).