Замена поворотного кулака и ступицы (Honda HR-V 1)

Выполните замену с учетом следующего:

• Пользуйтесь только фирменными грузиками Honda для алюминиевых дисков. Нефирменные грузики могут вызвать коррозию и повреждение алюминиевых дисков.
• Снимайте центральный колпак с алюминиевых дисков изнутри после снятия колес.
• Перед установкой тормозного диска очистите контактные поверхности на ступице переднего колеса и на тормозном диске.
• Перед установкой колеса очистите контактные поверхности на тормозном диске и на колесе.

1. Слегка ослабьте колесные гайки.

2. Поднимите передок автомобиля и надежно закрепите его на станинах безопасности в штатных точках.



3. Открутите колесные гайки и снимите колесо.

4. Отогните фиксирующий язычок на гайке полуоси, затем открутите гайку.



5. Открутите крепежные болты тормозного шланга.



6. Открутите крепежные болты суппорта и подвесьте суппорт в сборе сбоку. Чтобы случайно не повредить суппорт в сборе или тормозной шланг, подвяжите суппорт к днищу при помощи провода.

7. Открутите крепежные винты 6-мм тормозного диска.



8. Вверните два болта 8х1,25 мм в диск, чтобы отделить его от ступицы. Во избежание чрезмерного перекоса диска вворачивайте болты на два оборота за один раз.



9. Снимите тормозной диск с поворотного кулака.

10. Проверьте ступицу переднего колеса на повреждение и трещины.

11. Снимите колесный датчик с поворотного кулака. Не отсоединяйте разъем колесного датчика (на моделях с ABS).



12. Оботрите грязь или смазку с шарового шарнира.

13. Выньте шплинт из рычага и открутите гайку.

14. Нанесите смазку на специнструмент на указанные участки. Это облегчит установку сипецинструмента и предотвратит повреждение резьбы нажимных болтов.



15. Ослабьте гайку 12-мм на шаровом шарнире наконечника рулевой тяги. Во избежание повреждения резьбового наконечника рулевой тяги убедитесь, что гайка стоит заподлицо с торцом пальца шарового шарнира.



16. Установите специнструмент, как показано на рисунке. Вставляйте захваты осторожно, чтобы не повредить чехол шарового шарнира. Отрегулируйте расстояние между захватами вращением нажимного болта. При необходимости нанесите смачивающую жидкость для ослабления шарового шарнира.



17. Установив специнструмент, вращайте регулировочный болт и выставьте захваты параллельно друг другу. Затем затяните нажимной болт от руки и проверьте еще раз, что захваты параллельны.



После выполнения регулировки болтом убедитесь, что головка болта находится в этом положении и позволяет захвату поворачиваться.

18. Затягивайте нажимной болт ключом, пока ось шарового шарнира не высвободится из рычага.

Предупреждение! Наденьте защитные очки. Шаровой шарнир может неожиданно отломиться, а грязь и прочие обломки полететь Вам в лицо.

19. Снимите специнструмент, затем открутите гайку с наконечника шарового шарнира и выньте шаровой шарнир из рычага подвески. Проверьте чехол шарового шарнира и замените его, если он поврежден.

20. Открутите самоконтрящуюся гайку 8-мм и отделите тягу стабилизатора от нижнего рычага.



21. Выньте зажим из корончатой гайки шарового шарнира нижнего рычага и открутите гайку.



22. Поставьте шестигранную гайку 12-мм на шаровой шарнир. Убедитесь, что шестигранная гайка стоит заподлицо с торцом пальца шарового шарнира, иначе возможно повреждение резьбовой части пальца шарового шарнира съемником шаровых шарниров.

23. При помощи специнструмента (см. ниже) отделите шаровой шарнир и поворотный кулак. При необходимости нанесите смачивающую жидкость для ослабления шарового шарнира.



24. Открутите стяжной болт амортизатора и снимите поворотный кулак с конца амортизатора.



25. Откиньте поворотный кулак наружу и выньте наружный шарнир приводного вала из кулака, постукивая пластиковым молотком по торцу приводного вала, затем снимите поворотный кулак.

26. Отделите ступицу от поворотного кулака при помощи отделителя подшипников и гидравлического пресса.

Предостережение!

• Не деформируйте грязевой щиток.
• Придерживайте ступицу при отделении, чтобы она не упала.
• Чтобы не повредить специнструмент перед выпрессовкой убедитесь, что резьба ввернута полностью.

27. Снимите кольцевой зажим и грязевой щиток с поворотного кулака.

28. При помощи специнструмента выпрессуйте колесный подшипник из поворотного кулака.



29. Выпрессуйте внутреннее кольцо колесного подшипника из ступицы при помощи головки подходящего диаметра и отделителя подшипников.



30. Перед сборкой тщательно промойте поворотный кулак и ступицу в специальном растворителе.



31. Запрессуйте новый колесный подшипник в поворотный кулак при помощи старого подшипника, диска, специнструмента и пресса. Установите колесный подшипник на поворотном кулаке уплотнительной манжетой (металлического цвета) внутрь. Не повредите гильзу уплотнительной манжеты.



32. Надежно вставьте кольцевой зажим в канавку поворотного кулака.

33. Поставьте грязевой щиток и затяните винты.

34. При помощи специнструмента запрессуйте ступицу в поворотный кулак. Не деформируйте грязевой щиток.



35. Установите поворотный кулак в порядке, обратном снятию, обращая особое внимание на следующее:

• При установке поворотного кулака не повредите чехлы шаровых шарниров.
• Затягивайте все крепежные детали с требуемым усилием.
• Затяните корончатые гайки по нижнему пределу допуска, затем доверните так, чтобы лишь совместить паз с отверстием под шплинт. Не делайте это ослаблением гайки.
• После затягивания поставьте новые шплинты на корончатые гайки.
• При установке колесного датчика избегайте перекручивания провода датчика.
• Перед установкой тормозного диска очистите контактные поверхности на ступице переднего колеса и на тормозном диске.
• Перед затягиванием гайки полуоси нанесите моторное масло на посадочную поверхность гайки. После затягивания при помощи выколотки зачеканьте заплечик гайки полуоси на приводном валу.
• Перед установкой колеса очистите контактные поверхности на тормозном диске и на колесе.
• Проверьте углы установки передних колес и при необходимости отрегулируйте (см. выше).

(Статья была скопирована с сайта: «www.hondabook.ru»)