Заўвага: Пры неабходнасці перад усталёўкай галоўнага цыліндру павінны праводзіцца праверка і рэгуляванне зазору паміж націскным штоком і поршнем.
1. Замацуеце спецінструмент на корпусе галоўнага цыліндру; круцячы рэгулявальную гайку, перамяшчайце цэнтральную вось, пакуль яна не ўпрэцца ў тарэц другаснага поршня.
2. Не парушаючы становішча цэнтральнай восі, замацуйце спецінструмент уверх дном на ўзмацняльніку.
3. Пастаўце гайкі галоўнага цыліндру і зацягніце з патрэбным момантам.
4. Паслядоўна падлучыце вакуумметр з дыяпазонам вымярэння 0-101 kPa (0-760 мм рт.сл.) да крыніцы вакууму рухавіка ва ўзмацняльніку і падтрымлівайце абарачэнні рухавіка такімі, каб забяспечваўся вакуум 66 kPa (500 мм рт.сл.).
5. Пры дапамозе маца вымерайце зазор паміж корпусам прынады і рэгулявальнай гайкай, як паказана на малюнку. Зазор: 0-0,4 мм.
Заўвага: Калі зазор паміж корпусам прынады і рэгулявальнай гайкай роўны 0,4 мм, то зазор паміж націскным штоком і поршнем роўны 0 мм. Аднак, калі зазор паміж корпусам прынады і рэгулявальнай гайкай роўны 0 мм, то зазор паміж націскным штоком і поршнем роўны 0,4 мм ці больш. Такім чынам, трэба правесці яго рэгуляванне і паўторную праверку.
6. Калі зазор няправільны, прыслабце зорчатую контргайку і выканайце рэгуляванне, укручваючы або выварочваючы рэгулятар.
Заўвага:
- Выконвайце рэгуляванне пры падводзе да ўзмацняльніка патрабаванага вакууму.
- Пры выкананні рэгулявання зафіксуйце штыфт з галоўкай і адтулінай пад шплінт.
7. Надзейна зацягніце зорчатую контргайку.
8. Зніміце спецінструмент.
9. У выпадку зняцця ўзмацняльніка адрэгулюйце даўжыню націскнога штока, як паказана на малюнку.
10. Усталюйце галоўны цыліндр (гл. вышэй).
(Артыкул заснаваны на інфармацыі з сайта HONDABOOK.ru)