Badanie
1. Podnieś samochód.
2. Zdejmij przednie i/lub tylne koła.
3. Ponownie przykręć nakrętki kół i dokręć je momentem 108 Nm.
4. Sprawdź luz osiowy łożyska, mierzony na kołnierzu piasty. Luz końcowy tylnego łożyska mierzony jest na środku kołpaka piasty.
5. Dopuszczalne wartości luzu osiowego dla kół przednich i tylnych wynoszą 0,00-0,05 mm. Jeśli zmierzone wartości są większe niż podane, wymień łożyska.
Wycofanie
Aby zdjąć łożysko z piasty, potrzebujesz prasy i dzielonej tarczy oporowej.
1. Zdejmij obrotową pięść.
2. W 4-cylindrowych Odysseyach wykręć śruby łączące piastę ze zwrotnicą i zdejmij piastę.
3. Ściśnij wewnętrzną bieżnię łożyska z piasty.
4. W modelach CR-V i Odyssey V6 zdejmij duży pierścień zabezpieczający.
5. Wyciśnij łożysko koła ze zwrotnicy (lub z huba).
7. Sprawdź stan śrub mocujących koła. Wymień uszkodzone piny.
Instalacja
8. Wciśnij łożysko w zwrotnicę. Zamontuj pierścień osadczy.
9. Wciśnij piastę w łożysko.
10. W 4-cylindrowym silniku Odyssey zamontuj piastę w zwrotnicy i dokręć śruby momentem 44 Nm.
11. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności. Dokręć elementy złączne określonym momentem obrotowym.