2. Gondosan ellenőrizze a tengelycsap tömítés és tömszelence felületét, hogy nincsenek-e rajta karcolások, bevágások vagy egyéb olyan hiányosságok, amelyek az új tömítés meghibásodását okozhatják. Cserélje ki a sérült tengelyt.
3. Mérje meg a régi tömítés szabványos illeszkedési mélységét a tartóhüvelyben, majd fektesse a tartólemezt a széleivel egy pár azonos magasságú fahasábra, és egy megfelelő sodrással és kalapáccsal üsse ki a régi tömítést a helyéről. foglalat. Lehetőleg ne sértse meg a fészek falait.
4. Törölje le alaposan a tartót, majd kenje meg tiszta motorolajjal az új olajtömítés külső szélét. A tömszelencét szigorúan merőlegesen kell a foglalatba ültetni, ezért nem ajánlatos kalapáccsal beleütögetni a tartóba.
5. Ha nem áll rendelkezésre prés, a tömszelencét egy nagy, puha pofájú satu segítségével be lehet hajtani az ülésbe. A tömszelence tartóját két lapos fahasáb közé kell szorítani, biztosítva a terhelés egyenletes eloszlását a tömszelence végfelületének teljes területén. Extrém esetben megengedett a kalapács használata, de a csapolást lapos fahaszon keresztül kell végezni. Lassan járjon el, ügyeljen arra, hogy ne legyen torzulás.
6. Mielőtt a tartót epiploonnal szerelné fel egy forgattyús tengely csapjára, kenje meg az epiploon szivacsát univerzális zsírral. A tartó tömítés nélkül ül a motoron – ehelyett egy egyenletes, 2 mm széles anaerob tömítőanyagot kell felvinni az illeszkedő felületére.
7. A tartót a blokkhoz közel nyomva húzza meg kézzel a rögzítésének csavarjait, győződjön meg a tartó helyes felszereléséről, majd húzza meg a csavarokat a szükséges erővel.