Tartalomjegyzék: Eltávolítás ⇊ Telepítés ⇊
Figyelem! A munka megkezdése előtt várja meg, amíg a motor teljesen lehűl.
Eltávolítás
1. Állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe a kompressziós löket végén (lásd a részt Az első henger dugattyújának a felső holtpont (TDC) helyzetbe hozása).
2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Figyelem! Ha az autó sztereó rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációval aktiválja az audiorendszert!
3. Ürítse ki a hűtőrendszert és távolítsa el a gyújtógyertyákat (lásd a fejezetet Beállítások és rutin karbantartás).
4. Távolítsa el a csavarokat, amelyek rögzítik a szívócsonk tartókonzolját és a kipufogócsonkot a kipufogócsőhöz rögzítő csavarokat (lásd a szakaszokat A szívócső eltávolítása és felszerelése és A kipufogócső eltávolítása és felszerelése).
Jegyzet. A fej csővezetékkel és kipufogócsonkkal kompletten eltávolítható, de az eljárás jelentősen leegyszerűsödik (az egység tömegének és méretbeli jellemzőinek csökkenése miatt), ha az említett elemeket először leszereljük.
5. Távolítsa el a levegőbeszívó csövet (lásd a részt A szívócső eltávolítása és felszerelése) és a hengerfejfedél (lásd a részt A hengerfejburkolat eltávolítása és felhelyezése). Távolítsa el a gyújtáselosztó egységet a fedéllel és a robbanásveszélyes vezetékekkel (lásd a fejezetet Motor elektromos berendezések).
6. Szerelje le a kormányszivattyút (lásd a fejezetet Felfüggesztés és kormánymű).
7. Távolítsa el a vezérműszíjat (lásd a fejezetet A vezérműszíj és a fogaskerekek kiszerelése, állapotellenőrzése és felszerelése), lengőkar-szerelvény (lásd a részt A himbaszerelvény eltávolítása, állapotának ellenőrzése és felszerelése) és a vezérműtengely (lásd a részt A vezérműtengely kiszerelése, állapotellenőrzése és beszerelése).
8. Oldja ki a bilincset, és válassza le a hengerfejhez csatlakoztatott víztömlőt közvetlenül a gyújtáselosztó alatt.
9. Az ábrán látható fordított sorrendben, több lépésben (1/4 fordulat megközelítésenként) lazítsa meg annyira a fejcsavarokat, hogy kézzel ki lehessen csavarni. Próbáljon megjegyezni az egyes rögzítőcsavarok beszerelési helyzetét - az összeszerelés során szigorúan ugyanazokra a helyekre kell csavarozni.
10. Távolítsa el a hengerfejet a motorról. Ha a fej nem válik el a blokktól, használhat egy kart, amelyet a kormányszivattyú konzolja és a blokk közé kell helyezni (semmiképpen ne feszítse a fejet az illeszkedő felület alá). Helyezze a motorról eltávolított fejet néhány fatömbre, hogy elkerülje a tömítés felületeinek sérülését.
10. A fej szétszerelésének és belső alkatrészeinek állapotának ellenőrzésére vonatkozó eljárások leírását a rész tartalmazza Általános és nagyobb motorjavítás fejezetének. Ebben a szakaszban csak az illeszkedő felület síkságát értékelje.
11. Mérje fel a fejrögzítő csavarok menetes részének állapotát úgy, hogy mikrométerrel két ponton megméri az átmérőjét! Ha valamelyik csavar kopás jeleit mutatja, cserélje ki a teljes készletet.
Telepítés
1. A hengerfej és a blokk illeszkedő felületeinek teljesen tisztának és száraznak kell lenniük.
2. Alaposan tisztítsa meg a hengerfej és a blokk illeszkedő felületeit. A megmaradt tömítésanyag és szénlerakódások lekaparása után törölje le a felületeket acetonba mártott ronggyal. A régi tömítésanyag jelenléte az illeszkedő felületeken a fej felszerelésekor a tömítés tömítettségének megsértéséhez és ennek eredményeként szivárgások kialakulásához vezethet. A blokk megmunkálásakor a hengerlyukakat ronggyal dugja be, nehogy apró törmelék és különféle idegen tárgyak kerüljenek beléjük (végső esetben alaposan porszívózzuk ki a hengereket). Mivel a hengerfej és a blokk lágy alumíniumötvözetből készül, nagyon óvatosan járjon el, hogy elkerülje a karcolásokat vagy sorjákat az illeszkedő felületeken (csak réz- vagy műanyag szerszámokat használjon a lerakódások lekaparásához).
3. Ellenőrizze a fej és a blokk illeszkedő felületeit mély karcolások, sorja és egyéb sérülések szempontjából. A könnyű hibák finomszemcsés csiszolópapírral eltávolíthatók. Súlyosabb esetekben az egyetlen alternatíva a felület felújítása vagy az alkatrészek cseréje. Megfelelő méretű csappal fúrja ki a menetes furatokat a fejrögzítő csavarokhoz. Felváltva rögzítse a csavarokat egy satuba a fejnél, és húzza át a menetüket mérőszalaggal - a régi tömítőanyag, szennyeződés és korróziós termékek jelenléte a menetekben eltérést okoz a rögzítőelem tényleges meghúzási ereje és a csavar leolvasása között. nyomatékkulcs jelző. Az F23A5 sorozatú motoroknál (VTEC nélkül) távolítsa el az olajfúvókát a blokkról, tisztítsa meg és szerelje vissza.
4. Helyezzen egy új tömítőtömítést a hengerblokkra (a "TOP" típusú jelöléssel felfelé). Kenje meg tömítőanyaggal a vezérműszíj burkolatának a blokkhoz illeszkedő széleit. Óvatosan szerelje fel a fejet a hengerblokkra.
5. Kenje meg tiszta motorolajjal a rögzítőcsavarfejek meneteit és alsó felületeit, és csavarja be a rögzítőelemeket az eredeti helyükre. Szigorúan meghatározott sorrendben dolgozva három lépésben húzza meg a hengerfej csavarjait a kívánt nyomatékig (lásd. Műszaki adatok). A csavarok kritikus jellege miatt a kézikönyv szerzői a következő óvintézkedések betartását javasolják a csavarok meghúzásakor:
- a) Célszerű racsnis meghajtással és erőhatárolóval felszerelt nyomatékkulcsot használni. Ellenkező esetben járjon el rendkívül óvatosan, nehogy véletlenül elszakadjon a cérna.
- b) Ha a csavar becsavarásakor hangot ad ki (csikorgás, csikorgás, kattanás stb.), csavarja ki teljesen, és próbálja újra.
6. Helyezze a fogaskereket a vezérműtengely csapjára (lásd a fejezetet A vezérműtengely kiszerelése, állapotellenőrzése és beszerelése).
7. A fennmaradó alkatrészek beszerelése a szétszerelésükkel fordított sorrendben történik.
8. Ne felejtse el feltölteni a hűtőrendszert és ellenőrizze az összes munkafolyadék szintjét.
9. Kézzel lassan forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányban két teljes fordulattal.
Figyelem! Ha a tengely elfordítása során ellenállás lép fel, azonnal álljon meg, hogy elkerülje a szelepek sérülését, amikor érintkezésbe kerül a dugattyúfejekkel, térjen vissza eredeti helyzetükbe, és ellenőrizze, hogy az igazítási jelek megfelelően vannak-e beállítva.
10. Indítsa be a motort és ellenőrizze, hogy a gyújtás időzítése megfelelően van-e beállítva (lásd a fejezetet Beállítások és rutin karbantartás).
11. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, és ellenőrizze a szivárgás jeleit. Győződjön meg arról, hogy a motor megfelelően működik.
[Az eredeti megtalálható a forrásban HONDABOOK.ru]