A hengerfej ki- és beszerelése — leszerelés, ellenőrzés és beszerelés (Honda Civic 6)

Figyelem! A munka megkezdése előtt várja meg, amíg a motor teljesen lehűl.

Eltávolítás

1. Állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe a kompressziós löket végén (lásd Az első henger dugattyújának a felső holtpont (TDC) helyzetbe hozása).

2. Válassza le a negatív akkumulátorkábelt és a földelő buszt a motorról (lásd a fenti ábrát).

Figyelem! Ha autóhifi rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációval aktiválja az audiorendszert!

3. Ürítse le a hűtőrendszert és távolítsa el a gyújtógyertyákat (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás).



4. Távolítsa el a légszűrőt a légbeszívó hüvelyrel együtt (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek).

5. Távolítsa el a tartozékok hajtószíjait (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás). Csavarozza ki a kormányszivattyút, és helyezze félre a hidraulikavezetékek leválasztása nélkül, majd távolítsa el a kormányszivattyú tartóját (lásd a fejezetet Felfüggesztés és kormánymű).

6. Válassza le a gázpedál kábelét, és engedje el a nyomást az üzemanyagrendszerben (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek).

7. Válassza le a következő tömlőket és vezetékeket (lásd a fejezeteket Erő- és kipufogórendszerek és Motorvezérlő rendszerek):

• a) Üzemanyag-ellátó és visszatérő tömlők;
• b) Párolgási kibocsátás-szabályozó rendszer (EVAP) tömlő;
• c) Szellőzőtömlő (légtelenítő cső);
• d) PCV tömlő.
• e) Fékrásegítő vákuumtömlő.

8. Válassza le a hűtőfolyadék-megkerülő tömlőt, a fűtéstömlőt és a felső hűtőtömlőt (lásd a fejezetet Hűtési és fűtési rendszerek).

9. VTEC modelleken távolítsa el a keresztben szerelt rugóstagot (lásd a fejezetet Általános és nagyobb motorjavítás fejezet).

10. Válassza le az elektromos vezetékeket a következő alkatrészekről:

• a) Üzemanyag-befecskendezők;
• b) Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő (CTS);
• c) Hőmérsékletmérő érzékelő;
• d) TDC/főtengely és vezérműtengely helyzetérzékelő;
• e) Főtengely ingadozás érzékelő;
• f) Gyújtótekercs;
• g) Fojtószelep helyzetérzékelő (TPS);
• h) Abszolút nyomásérzékelő a csővezetékben (MAP);
• i) EVAP tartály öblítő mágnesszelep;
• j) VTEC mágnesszelep (18C1 és 18C5));
• k) VTEC nyomáskapcsoló érzékelő (18C1 és 18C5);
• l) Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep (IAC);
• m) Beszívott levegő bypass mágnesszelep (IAB) (18C1 és 18C5).

11. Távolítsa el a fordulatszám-szabályozó működtetőt (temposztát) (Lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések).



12. Távolítsa el a forgattyúházvédőt.

13. Támassza meg a motort emelővel (a terhelés elosztásához az emelőfej és az olajteknő között helyezzen el egy fahasábot). Távolítsa el a felső motortartó tartót (lásd Állapot ellenőrzése és a hajtáslánc felfüggesztés támasztékainak cseréje).

14. Távolítsa el a szívócsonkot tartó tartókonzolt, és csavarja ki a kipufogócsatorna karimájának csavarjait.

Jegyzet. Kívánt esetben a szívó- és/vagy kipufogócsonk leválasztható a motorról (lásd a fejezeteket A szívócső eltávolítása és felszerelése és A kipufogócső eltávolítása és felszerelése), hogy megkönnyítse a fej további manipulálását.

15. Távolítsa el a hengerfej fedelét (lásd A hengerfejburkolat eltávolítása és felhelyezése).

16. Távolítsa el a gyújtáselosztót (lásd a fejezetet Motor elektromos berendezések) a burkolattal és a hozzá csatlakoztatott nagyfeszültségű vezetékekkel együtt.

17. Távolítsa el a vezérműszíjat (lásd Vezérműszíj és vezérmű hajtóművek kiszerelése, állapotellenőrzése és beszerelése), vezérműtengelyek és lengőkar szerelvény (lásd Vezérműtengelyek és lengőkar szerelvények kiszerelése, állapotellenőrzése és beszerelése).

18. A 6. bekezdéshez tartozó ábrán látható sorrenddel fordított sorrendben (lásd alább), több lépésben (1/4 fordulat megközelítésenként) lazítsa meg annyira a fejrögzítő csavarokat, hogy kézzel lehessen őket eltávolítani. Próbáljon megjegyezni az egyes rögzítőcsavarok helyét - az összeszerelés során azokat pontosan az eredeti helyükre kell csavarni.

19. Távolítsa el a hengerfejet a motorról. Ha a fej nem válik le a blokktól, használhat egy kart, amelyet a kormányszivattyú konzolja és a blokk közé kell helyezni (semmilyen körülmények között ne feszítse le a fejet az illeszkedő felületről). Helyezze a motorról eltávolított fejet néhány fahasábra, hogy elkerülje a tömítések felületeinek sérülését.



20. A fej szétszerelésére és a belső alkatrészeinek állapotának ellenőrzésére vonatkozó eljárások leírását a rész tartalmazza Általános és nagyobb motorjavítás fejezetének. Ebben a szakaszban csak az illeszkedő felület síkságát értékelje.

Telepítés

1. A hengerfej és a blokk illeszkedő felületeinek teljesen tisztának és száraznak kell lenniük.

2. Óvatosan tisztítsa meg a hengerfej és a blokk illeszkedő felületeit. A megmaradt tömítésanyag és a szénlerakódások lekaparása után törölje le a felületeket acetonba mártott ronggyal. A régi tömítésanyag jelenléte az illeszkedő felületeken a beszereléskor a tömítés tömítésének megsértéséhez és ennek következtében szivárgások kialakulásához vezethet. A blokk megmunkálásakor a hengerfuratokat rongyokkal zárja le, hogy megakadályozza a kisebb törmelékek és különféle idegen tárgyak bejutását (végső esetben alaposan porszívózzuk ki a hengereket). Mivel a hengerfej és a blokk lágy alumíniumötvözetből készül, rendkívül óvatosan járjon el, ne hagyjon karcolásokat és sorjakat az illeszkedő felületeken (csak réz- vagy műanyagszerszámot használjon a lerakódások lekaparásához).

3. Ellenőrizze a fej és a blokk illeszkedő felületeit mély karcolások, sorja és egyéb sérülések szempontjából. A kisebb hibák finomszemcsés csiszolópapírral eltávolíthatók. Súlyosabb esetekben az egyetlen alternatíva az alkatrészek újrafelszínezése.

4. A megfelelő méretű menetfúróval ütögesse meg a fejrögzítő csavarok menetes furatait. Miközben felváltva rögzíti a csavarokat egy satuban a fejnél, menjen át a menetükön egy matricával. A régi tömítőanyag, szennyeződés és korróziós termékek jelenléte a menetekben eltérést okoz a rögzítőelem tényleges meghúzási ereje és a nyomatékkulcs-jelző leolvasása között.





5. Helyezzen egy új tömítőtömítést a hengerblokkra (a "TOP" jelöléssel felfelé). Győződjön meg arról, hogy a vezetőcsapok furatai a megfelelő helyükön vannak (lásd a mellékelt illusztrációt). Szerelje be a fej olajpermetezőt egy új tömítőgyűrűvel. Óvatosan szerelje fel a hengerfejet a blokkra.



6. Kenje meg tiszta motorolajjal a meneteket és a rögzítőcsavarok fejének alsó részét, és csavarja vissza a rögzítőelemeket eredeti helyzetükbe. Eljárás a jelzett sorrendben (lásd a mellékelt illusztrációt), húzza meg a hengerfej rögzítőcsavarjait a kívánt nyomatékkal (lásd Műszaki adatok).

7. Helyezze a vezérmű fogaskerekeket a vezérműtengely csapjaira, majd szerelje be a vezérműszíjat (lásd Vezérműtengelyek és lengőkar szerelvények kiszerelése, állapotellenőrzése és beszerelése).



8. A fennmaradó alkatrészek beszerelése a szétszerelésükkel fordított sorrendben történik.

9. Ne felejtse el feltölteni a hűtőrendszert és ellenőrizze az összes folyadék szintjét (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás).

10. Lassan forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányban két teljes fordulattal.

Figyelem! Ha a tengely elforgatásakor ellenállás lép fel, azonnal álljon meg, hogy elkerülje a szelepek károsodását a dugattyúkoronákkal való érintkezés következtében.

11. Indítsa be a motort és ellenőrizze, hogy a gyújtás időzítése megfelelően van-e beállítva (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás).

12. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, és ellenőrizze a szivárgás jeleit. Győződjön meg arról, hogy a motor megfelelően működik.