Figyelem! A munka megkezdése előtt várja meg, amíg a motor teljesen lehűl.
A hengerfej eltávolításakor szétszerelendő gépjármű motortér-alkatrészek
1 - Bemeneti levegő szívónyílás; 2 - Kormányszivattyú; 3 - Üzemanyag-ellátó vezeték; 4 - Üzemanyag-visszavezető vezeték; 5 - PCV tömlő; 6 - A fékrásegítő vákuumtömlője; 7 - A távtartó rúd rögzítőelemei; 8 - Mágnesszelep/érzékelő - VITEC nyomáskapcsoló; 9 - Motor földbusz; 10 - A hűtőút tömlője; 11 - Gyújtáselosztó; 12 - A temposztát működtető szerkezete; 13 - A tápegység felső tartója
Visszavonás
1. Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket végének TDC helyzetébe (cm. Az első henger dugattyújának a felső holtponti helyzetbe hozása (TDC)).
2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról és a földelő rudat a motorról (lásd a fenti ábrát).
Figyelem! Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!
3. Ürítse ki a hűtőrendszert és távolítsa el a gyújtógyertyákat (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás).
4. Távolítsa el a légszűrőt a légbeszívó hüvelyrel (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).
5. Távolítsa el a tartozékok hajtószíjait (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás). Lazítsa meg a kormányszivattyút, és helyezze félre a hidraulikavezetékek leválasztása nélkül, majd távolítsa el a kormányszivattyú konzolját (fejezetet lásd Felfüggesztés és kormánymű).
6. Húzza ki a gázpedál kábelét, és engedje el a nyomást az elektromos rendszerben (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).
7. Kösse le a következő tömlőket és vezetékeket (fejezeteket lásd Erő- és kipufogórendszerek és Motorvezérlő rendszerek):
- a) Üzemanyag-ellátó és visszatérő tömlők;
- b) párolgási kibocsátó tömlő (EVAP);
- c) szellőző tömlő (légtelenítő cső);
- d) PCV tömlő.
- e) Vákuumtömlő fékrásegítőhöz.
8. Csatlakoztassa le a hűtőfolyadék-megkerülő tömlőt, a fűtőtömlőt és a felső hűtőtömlőt (fejezetet lásd Hűtési és fűtési rendszerek).
9. VTEC modelleken távolítsa el a motortérre szerelt távtartó rudat (részt lásd A motor általános és nagyjavítása ez a fejezet).
10. Válassza le az elektromos vezetékeket a következő alkatrészekről:
- a) Üzemanyag-befecskendezők;
- b) hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő (CTS);
- c) Hőmérsékletmérő érzékelő;
- d) TDC érzékelő / a főtengely és a vezérműtengely helyzete;
- e) Főtengely ingadozás érzékelő;
- f) Gyújtótekercs;
- g) Fojtószelep helyzetérzékelő (TPS);
- h) Abszolút nyomásérzékelő a csővezetékben (IDA);
- i) EVAP széntartály öblítő mágnesszelep;
- j) VTEC mágnesszelep (18C1 és 18C5));
- k) VTEC nyomáskapcsoló (18C1 és 18C5);
- l) Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep (IAC);
- m) Levegő bypass mágnesszelep (IAB) (18C1 és 18C5).
11. Távolítsa el a fordulatszám-szabályozó működtetőt (temposztát) (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos berendezések).
12. Távolítsa el a forgattyúház védelmét.
13. Támassza meg a motort emelővel (a terhelés elosztása érdekében az emelő feje és az olajteknő között fektessen egy fahasábot). Távolítsa el a felső motortartó konzolt (cm. Állapot ellenőrzése és a hajtómű felfüggesztési csapágyainak cseréje).
14. Távolítsa el a szívócsonkot tartó tartókonzolt, és távolítsa el a kipufogócsatorna karimájának csavarjait.
Jegyzet. Opcionálisan a szívócső és/vagy a kipufogócsonk leválasztható a motorról (lásd a szakaszokat A bemeneti csővezeték eltávolítása és felszerelése és Végső kollektor ki- és beszerelése), hogy megkönnyítse a fej további manipulálását.
15. Távolítsa el a hengerfej fedelét (cm. A hengerfej fedelének eltávolítása és felszerelése).
16. Távolítsa el a gyújtáselosztót (fejezetet lásd Motor elektromos berendezések) a burkolattal és a hozzá kapcsolódó BB vezetékekkel együtt.
17. Távolítsa el a vezérműszíjat (cm. A gázelosztó szíj és a vezérmű fogaskerekek kiszerelése, állapotellenőrzése és felszerelése), vezérműtengelyek és lengőkar szerelvény (cm. Vezérműtengelyek és lengőkar szerelvény kiszerelése, állapotellenőrzése és beszerelése).
18. A 6. bekezdéshez tartozó ábrán látható fordított sorrendben kell eljárni (lásd alább), több lépésben (1/4 fordulat megközelítésenként) annyira lazítsa meg a fejcsavarokat, hogy kézzel ki tudja csavarni őket. Próbáljon megjegyezni az egyes rögzítőcsavarok helyét - az összeszerelés során szigorúan be kell csavarozni az eredeti helyükre.
19. Távolítsa el a hengerfejet a motorról. Ha a fej nem válik le a blokktól, használhatja a kart, amelyet a kormányszivattyú konzolja és a blokk közé kell tekercselni (soha ne feszítse a fejét az illeszkedő felület fölé). Helyezze a motorról eltávolított fejet néhány fahasábra, hogy elkerülje a tömítések felületeinek sérülését.
20. A fej szétszerelésére és a belső alkatrészeinek állapotának ellenőrzésére vonatkozó eljárások leírását a rész tartalmazza A motor általános és nagyjavítása fejezetének. Ebben a szakaszban csak az illeszkedő felület síkságát értékelje.
Telepítés
1. A fej és a hengerblokk illeszkedő felületének teljesen tisztának és száraznak kell lennie.
2. Alaposan tisztítsa meg a fej és a hengerblokk illeszkedő felületeit. A tömítésanyag maradványainak és szénlerakódásainak lekaparása után acetonba áztatott ronggyal törölje le a felületeket. A régi tömítés jelenléte az anyag illeszkedő felületein a beszereléskor a tömítés illeszkedésének megsértéséhez és ennek eredményeként szivárgások kialakulásához vezethet. A blokk megmunkálásakor a hengerfuratokat rongyokkal tömítse le, nehogy apró törmelék és különféle idegen tárgyak kerüljenek beléjük (végső esetben alaposan porszívózzuk ki a hengereket). Mivel a hengerfej és a hengerblokk puha alumíniumötvözetből készül, rendkívül óvatosan járjon el, ne hagyja karcolásokat és sorjakat az illeszkedő felületeken (csak réz- vagy műanyagszerszámokat használjon a lerakódások kaparásához).
3. Ellenőrizze a fej és a blokk illeszkedő felületeit mély karcolások, bevágások és egyéb sérülések szempontjából. A könnyű hibák finomszemcsés csiszolópapírral eltávolíthatók. Súlyosabb esetekben az egyetlen alternatíva az alkatrészek újragyártása.
4. A megfelelő méretű csappal hajtsa be a menetes furatokat a fejrögzítő csavarokhoz. Felváltva rögzítse a csavarokat egy satu fejénél fogva, és menjen át a menetükön egy lerkával. A régi tömítőanyag, szennyeződés és korróziós termékek jelenléte a menetekben eltérést okoz a rögzítőelem tényleges meghúzási erője és a nyomatékkulcs-jelző jelzései között.
5. Helyezzen egy új tömítést a hengerblokkra (típusjelzés "TOR" fel). Győződjön meg arról, hogy a vezetőcsapok furatai a megfelelő helyükön vannak (lásd a mellékelt illusztrációt). Szerelje vissza az olajszórófejet egy új O-gyűrűvel. Óvatosan szerelje fel a hengerfejet a blokkra.
6. Kenje meg tiszta motorolajjal a meneteket és a rögzítőcsavarok fejének alsó felületét, és csavarja a helyükre a rögzítőelemeket. Rendben cselekedni (lásd a mellékelt illusztrációt), húzza meg a hengerfej csavarjait a kívánt nyomatékkal (cm. Műszaki adatok).
7. Helyezze a fogaskerekeket a vezérműtengely-tengelyekre, majd szerelje be a vezérműszíjat (cm. Vezérműtengelyek és lengőkar szerelvény kiszerelése, állapotellenőrzése és beszerelése).
8. Szerelje be a fennmaradó alkatrészeket a szétszerelésükkel fordított sorrendben.
9. Ne felejtse el feltölteni a hűtőrendszert és ellenőrizni az összes folyadék szintjét (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás).
10. Lassan forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányban két teljes fordulattal.
Figyelem! Ha a tengely elfordítása során ellenállás tapasztalható, azonnal álljon meg, hogy elkerülje a szelepek károsodását, ha érintkezésbe kerülnek a dugattyúkoronákkal.
11. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy a gyújtás időzítése megfelelően van-e beállítva (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás).
12. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, és ellenőrizze, hogy nincs-e rajta szivárgás. Győződjön meg arról, hogy a motor megfelelően működik.