Skidanje i postavljanje glave motora — skidanje i postavljanje (Honda Accord 6)

Pažnja! Prije početka rada pričekajte da se motor potpuno ohladi.

Uklanjanje

1. Dovedite klip prvog cilindra u TDC položaj na kraju takta kompresije (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke (GMT)).

2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.

Pažnja! Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!

3. Ispraznite rashladni sustav i uklonite svjećice (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).

4. Uklonite vijke koji pričvršćuju montažni nosač usisnog razvodnika i vijke koji pričvršćuju ispušni razvodnik na ispušni razvodnik (pogledajte odjeljke Uklanjanje i postavljanje usisne cijevi i Uklanjanje i ugradnja ispušne grane).

Bilješka. Glava se može skinuti u kompletu s cjevovodom i ispušnom granom, ali se postupak značajno pojednostavljuje (zbog smanjenja masenih i gabaritnih karakteristika agregata) ako se prethodno demontiraju navedeni elementi.

5. Uklonite cijev za dovod zraka (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje usisne cijevi) i poklopac glave cilindra (vidi odjeljak Uklanjanje i postavljanje poklopca glave cilindra). Uklonite sklop razdjelnika paljenja s poklopcem i eksplozivnim žicama (vidi Poglavlje Električna oprema motora).

6. Uklonite pumpu upravljača (pogledajte Poglavlje Ovjes i upravljanje).

7. Skinite razvodni remen (pogledajte odjeljak Skidanje, provjera stanja i ugradnja zupčastog remena i zupčanika), sklop klackalice (vidi odjeljak Uklanjanje, provjera stanja i ugradnja klackalice) i bregastog vratila (vidi odjeljak Skidanje, provjera stanja i ugradnja bregastog vratila).





8. Otpustite stezaljku i odvojite crijevo za vodu spojeno na glavu cilindra izravno ispod razdjelnika paljenja.



9. Postupajući obrnutim redoslijedom prikazanim na ilustraciji, u nekoliko faza (1/4 okretaja po pristupu), otpustite vijke glave toliko da ih je moguće ručno okrenuti. Pokušajte zapamtiti položaj ugradnje svakog od pričvrsnih vijaka - tijekom montaže moraju biti pričvršćeni strogo na ista mjesta.

10. Skinite glavu cilindra s motora. Ako se glava ne odvaja od bloka, možete upotrijebiti polugu, koju treba umetnuti između nosača pumpe upravljača i bloka (ni u kojem slučaju nemojte gurati glavu ispod spojne površine). Postavite glavu skinutu s motora na nekoliko drvenih blokova kako biste spriječili oštećenje površina brtve.









10. Opis postupaka za rastavljanje glave i provjeru stanja njezinih unutarnjih komponenti dan je u dijelu Generalni i veliki popravci motora ovog poglavlja. U ovoj fazi procijenite samo ravnost spojne površine.



11. Procijenite stanje navojnog dijela vijaka za pričvršćivanje glave mjerenjem njegovog promjera u dvije točke mikrometrom. Ako neki od vijaka pokazuje znakove istrošenosti, zamijenite cijeli set.

Montaža

1. Spajne površine glave cilindra i bloka moraju biti apsolutno čiste i suhe.

2. Temeljito očistite spojne površine glave cilindra i bloka. Nakon što ste ostrugali sav preostali materijal brtve i naslage ugljika, obrišite površine krpom namočenom u aceton. Prisutnost starog materijala brtve na spojnim površinama u vrijeme ugradnje glave može dovesti do kršenja nepropusnosti brtve i, kao rezultat, razvoja curenja. Prilikom obrade bloka začepite rupe cilindara krpom kako biste spriječili da sitni ostaci i razni strani predmeti uđu u njih (u krajnjem slučaju temeljito usisajte cilindre). Budući da su glava motora i blok izrađeni od meke legure aluminija, budite krajnje oprezni kako biste izbjegli ogrebotine ili neravnine na spojenim površinama (koristite samo bakrene ili plastične alate za struganje naslaga).

3. Provjerite ima li na spojnim površinama glave i bloka dubokih ogrebotina, neravnina i drugih oštećenja. Lagani nedostaci mogu se ukloniti fino zrnatim brusnim papirom. U ozbiljnijim slučajevima, jedina alternativa je obnova površine ili zamjena komponenti. Koristite nareznicu odgovarajuće veličine za bušenje rupa s navojem za pričvrsne vijke glave. Naizmjence stežući vijke u škripcu za glavu, prijeđite preko njihovih navoja mjernom vrpcom - prisutnost starog brtvila, prljavštine i proizvoda korozije u navojima dovodi do odstupanja između stvarne sile zatezanja pričvršćivača i očitanja indikator moment ključa. Na motorima serije F23A5 (bez VTEC), uklonite mlaznicu za ulje iz bloka, očistite je i ponovno postavite.



4. Postavite novu brtvu za brtvljenje na blok cilindra (s oznakom "TOP" prema gore). Podmažite rubove poklopca razvodnog remena koji se spajaju s blokom brtvilom. Pažljivo postavite glavu na blok cilindra.



5. Podmažite navoje i donje površine glava montažnih vijaka čistim motornim uljem i zavrnite pričvrsne elemente na njihova originalna mjesta. Radeći u strogo definiranom redoslijedu, zategnite vijke glave cilindra u tri koraka do potrebnog momenta (pogledajte Tehnički podaci). Zbog kritične prirode vijaka, autori ovog priručnika preporučuju poduzimanje sljedećih mjera opreza prilikom njihovog zatezanja:

• a) Poželjno je koristiti moment ključ opremljen zapornim pogonom i limitatorom sile. Inače, postupajte izuzetno pažljivo, pokušavajući ne slučajno prekinuti nit.
• b) Ako prilikom zavrtanja vijak počne proizvoditi bilo kakve zvukove (cvrčanje, škripanje, škljocanje itd.), odvrnite ga do kraja i pokušajte ponovno.

6. Postavite zupčanik na rukavac bregastog vratila (pogledajte odjeljak Skidanje, provjera stanja i ugradnja bregastog vratila).

7. Ugradnja preostalih komponenti provodi se obrnutim redoslijedom od njihove demontaže.



8. Ne zaboravite napuniti rashladni sustav i provjeriti razine svih radnih tekućina.

9. Ručno polako zakrenite radilicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dva puna kruga.

Pažnja! Ako se pojavi otpor prilikom okretanja osovine, odmah prestanite kako biste izbjegli oštećenje ventila kada dođu u dodir s glavama klipa, vratite se u njihov prvobitni položaj i provjerite jesu li oznake za poravnanje ispravno poravnate.

10. Pokrenite motor i provjerite je li vrijeme paljenja ispravno postavljeno (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).

11. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu i provjerite ima li znakova curenja. Provjerite radi li motor ispravno.